自2019年12月28日正式动工以来，串联起皖南多个风景名胜区的池黄高铁进展情况一直备受关注。近日，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者走进青阳县，实地探访池黄高铁青阳段及九华山站建设进展情况。“计划2024年6月建成通车。按目前施工进度，2023年底具备通车条件不成问题。”在项目现场，相关负责人透露。
　　九华山站站房设计别具一格
　　记者在池黄高铁九华山站施工现场看到，施工人员正在紧锣密鼓地进行施工。“九华山站位于青阳县蓉城镇牌楼村境内。目前，九华山站路基填筑及预压工程已完成，相关附属及结构物工程已完成98%，正在进行站台雨棚及无砟道岔施工，雨棚施工预计年前能完成。”在施工现场，中铁十局池黄铁路站前二标一分部经理孔亚雄告诉新安晚报、安徽网、大皖新闻记者，目前，池黄高铁全线都在全力以赴加快进度施工。
　　青阳县高铁办负责人介绍，九华山站是池黄高铁线上仅有的两座新建站之一（另一座是黄山西站），九华山站距青阳县城约2公里，距离九华山风景区约6公里。车站规模15000平方米，采用带架空的线侧平站型，高架上主体两层，局部三层，高架下一层，总建筑面积约27890平方米。站场规模为3台7线，设有10米宽进站天桥、10米宽出站地道各一座。
　　相关人员还透露，九华山站站房设计结合当地历史文化特点，以“九华圣境、灵秀青阳”为设计理念，通过现代建筑语言诠释了九华山的山川之韵、文化之魂。据介绍，站房整体造型基于九华山传统建筑意象，整体框架采用金色、黄色铝板相辉映的建筑意象。
　　“天际线丰富的屋顶及有层次的檐口汲取了九华山青山绿水的曼妙曲线、脊线，是传统山水建筑的现代化演绎，既突出了建筑的层次感，又彰显了站房的磅礴大气。”相关人员介绍，屋檐下的金色檩条中部六根金柱与竖向金属格栅呼应九华山天台景区主建筑立面构成，与中部的莲花符号一同散发出金色光芒，将众人带入九华山别样的意境之中。
　　池黄高铁完成路基主体工程
　　记者还了解到，池黄高铁青阳县境内有6座隧道；11座桥梁，其中特大桥3座，分别为青通河特大桥、青阳京台高速大桥、云山特大桥。此外，九华山站、九华山站制梁场、青阳京台高速大桥、云山特大桥跨、岭上村隧道（沿线最长隧道11.7km）是青阳境内项目建设的控制性工程。“目前池黄高铁已完成路基主体工程，青阳县境内6座隧道已全部贯通，架设完成65%。这些都为项目的如期甚至提前通车奠定了坚实基础。”相关人员介绍。
　　池州至黄山铁路是国家《中长期铁路网规划》等规划中的重点建设项目，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分。是一条以承担跨线中长途客流为主、兼顾城际客流的客运专线。项目自宁安客专池州站引出，经青阳县、黄山区、黟县至黄山北站，全长125.1公里。设计时速350公里，此前预计2024年6月建成通车，估算总投资183.7亿。
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者朱春友