水阳镇“助农菜篮子专线”上车点。
 
　　本报讯 7月3日凌晨3时，宣城市宣州区水阳镇朝阳村，66岁的崔一清和老伴杨玉银打着手电筒走进自家菜地。香瓜、豇豆、菜瓜……趁着晨露未干，老两口麻利地采摘各类时令蔬果，只为赶上清晨6点首发的“助农菜篮子专线”公交班车，将新鲜蔬果运往45公里外的宣城市区西林菜市场售卖。
　　清晨五点半，水阳镇“助农菜篮子专线”上车点逐渐热闹起来。周边各村的菜农或骑电瓶车、或开三轮车，陆续将凌晨采摘的新鲜蔬果运送至此，准备搭乘专线班车进城售卖。
　　“水阳镇首班公交客流量很大，车上既有进城卖菜的农户，也有普通通勤乘客，每次都十分拥挤。”有着15年水阳班线驾驶经验的张先英师傅告诉记者，普通早班公交沿途站点全部停靠、绕行耗时久，且无法直达菜市场，菜农下车后，需手提、肩扛数十斤蔬果步行400米才能抵达西林菜市场，十分不便。
　　针对这一难题，张先英与同事主动向公交公司反馈。经实地调研论证，6月25日，水阳镇“助农菜篮子专线”投入试运营。
　　专线开通后，班车仅服务进城菜农，不再搭载普通通勤乘客。沿途仅停靠小河口、徐村、吴村等菜农集中点位，其余站点一律不停靠，单程通行时长从原来的一个半小时缩短至一小时。同时，专线直达西林菜市场门口，菜农下车即可进场售卖，无需长途搬运蔬果，既便捷又安全。
　　宣城市宣州区公交公司副总经理伍皓表示，专线每日6点首发，精准匹配菜农采摘、进城、早市售卖的节奏，保障蔬菜清晨准时入市。运输时长大幅缩短，最大程度保证蔬果新鲜度，让农户的蔬菜每斤能多卖几毛钱，切实增加收入。
　　伍皓介绍，下一步，宣州区公交公司将建立动态运营调整机制，结合蔬菜产销淡旺季灵活调配运力，根据菜农实际需求优化专线运营时间、发车频次。同时，计划将这套定制化助农公交服务模式推广至宣州区更多农业大镇。
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者曹庆通讯员宋本金李本阳