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在历史长河里“打捞”古船
郑和宝船、西班牙古战船、渡江战役纪念船、合肥舰……介绍着自己一手打造的宝贝，今年68岁的“船模大王”吴培开心得像个孩子。从爱好到事业，吴培凭借过人的天赋和辛勤的努力，把沉没在历史文化长河里的一艘艘古船“打捞”了上来，并赋予了它们真实且动人的模样。上周，由古井贡酒年份原浆古20冠名的大皖徽派走进吴培位于合肥塘西河畔的船模技艺传习所，听这位省级非遗传承人聊一聊并非“一帆风顺”的船模人生。
长江边长大，对船有特殊情结
徽派：最初对船的印象怎样？
吴培：我老家在南京，从小在长江边长大，中学在秦淮河支流三岔河边上，旁边还有古城墙，翻下去就是沙滩，风景很漂亮。电视剧《桃花扇》就是在我们学校旁边拍的。小时候经常在江边游泳，看到很大的帆船漂来漂去，有时候还爬到船上，让它顺带一段我再游回来。所以我儿时对帆船的印象很深，现在再也看不到了。我喜欢历史，又特别喜欢制作东西，船是中华民族政治军事经济文化的一个载体，船对我来讲非常重要，研究船就是研究历史。小学时候，我经常到玄武湖去玩，就用一块小石头刻了一个湖中的小船。爸爸夸我有天赋，讲我动手能力强，还有一定的造型能力，不声不响地一两个星期就把船刻出来了。
徽派：看来爸爸是鼓励为主的，您也受到家庭影响了吧？
吴培：我父亲是个知识分子，也喜欢动手，特别喜欢做船模。他在英国、日本留过学，我从小就听他讲船上的故事、海上的生活，所以我对船的情结也跟父亲有关。他告诉我，船特别大，上面吃住玩的都有，遇到风浪会非常危险，这些给我的印象非常深。
小时候就是纯粹爱好，也没有美术功底，完全是自学成才。就是爱好动手，喜欢动脑子。12岁时我给母亲刻了个图章，上面是个小狮子还踩了个绣球，现在还保留着。因为刻得非常像，当时还在学校展出，获了第一名，得到了校长的表扬。
从爱好到事业，一心只想做好船
徽派：从爱好到把它当技艺来传承，这中间有转折吗？
吴培：开始就是做着玩，大了以后也学会了不少技艺。有一次我做了个雕像，被美术大师韩美林看到了，他听说我没学过，也没人指导过，就说这是天赋，以后好好发展。20多岁的时候，我以专业第一的好成绩考上了合肥工艺美术厂，当时据说考进这里比上大学还难。我们单位是花园工厂，环境非常好，经常接待领导和外宾。虽然当时我户口不在合肥，但因为技术好就被破格录取了。我记得考了三项，木雕、油漆和木工。人家木工用三个小时，我一个半小时就完成了，打了一张小凳子，我速度快，考了第二名。木雕和油漆，我都是第一名。当时我们书记就说，这种人不要要谁啊。在工艺厂，我的技术和才能全部展现出来了，虽然一开始只是一个学员。
徽派：进厂之后，是不是觉得船承载的更多了？
吴培：在工艺厂的时候我做了一些船，还出口到美国，但是不多，因为我们有十几个品种，船只是其中一部分。从学员到厂长，我学到了不少技术。因为做船需要的是综合技术，木工、造型、空间感、专业做旧等等，有一定难度，也有很多东西值得研究。我是一边自学一边请教，多跑多看书多研究，然后在做船时就可以得心应手，技术都能发挥出来。
徽派：什么时候意识到必须做大做强的？
吴培：上世纪90年代初，广东一家很有实力的装饰公司要做一艘海盗船放到开业典礼上。他们当时找了北京、上海、苏州很多地方，都说中国船可以做，欧洲船做不了。偶然找到我们书记，书记就介绍我去，他们经理在看了我的一些作品后决定请我做，而且时间很紧。我当时胆子很大，虽然从来没做过，但还是接了，用了40天时间完成了，熬了不少夜，才能发挥到极致了。他们经理看了，非常激动，说太好了，你干脆别在合肥干了，到我们公司来吧。当时我并不想做装饰，但这让我很有信心，暗下决心，船一定要好好做下去。
小船模大文化，乘风破浪不回头
徽派：船模前加了“吴氏”二字，跟其他人做的有什么不同？
吴培：我做的最大的一条船，是放在安徽省博物院的《清明上河图》里的大型客船。做出来的时候我非常满意，很多人都赞不绝口，评价特别高。省博物院专门请人创作一幅巨型画，来衬托我的船。那次我激动了，好像穿越时光回到古代。我总在想，这船是怎么造出来的，怎么设计得这么漂亮这么完美，现代人设计不一定能有这么好。这条客船结构、造型、实用都无可挑剔，我感到我们的祖先特别了不起，我干了一件应该干的事，这条路走对了。祖先的东西一定要很好地传承下去，这是民族的灵魂。没有这个根，将来怎么能行，必须留住它。
现在我的年纪大了，时间感觉越来越紧了，所以传承对我来说是每天都在考虑的问题。我带了不少学生，小学的、中学的、大学的都有，包括我的女儿吴婷。刚才你们也看到了，吴婷在缝帆，这是单独的技术制作，是船模上非常重要的一部分，一帆风顺嘛，这个很讲究。从选布、上浆到做处理，还要把布条加工成像面条那样细，把它和中间的粗绳子缝得融为一体，形成弓形，有被风吹的自然形状，有质感有动感。
我也是安徽艺术学院的客座教授，也到学校讲课。古代文明智慧留下了很多东西，但实际上失去的也非常多。我有这个条件和能力，为什么不去做呢？我跟船很有缘分，船代表的是历史，我现在挖掘的只是冰山一角，还有很多更重要的工作等着我们去做，比如曹操的古战船，李鸿章的北洋舰队。我打算做北洋舰队的一套船，十几条全部做出来，展示给后人看。还有刘铭传当年保卫台湾的浮船，我打算明年做几条出来。船与重大历史事件的发展息息相关。
徽派：船的魅力一步步牵引着你，让你不愿回头。
吴培：不回头了，房子都卖掉了，用来租场地、买木料、买工具、买书等。其实做船对我来说最大的困难是设计。因为再难做的船我都愿意尝试，没有一条船因为太难会把我难住，我不怕吃苦。但是历史资料太少，要想恢复船真实的样子很难。比如我做郑和宝船的时候，没有哪个专家能说清楚郑和宝船准确的尺寸和船上的细节。我托人到日本去找古船资料，找古代画家画的图册做参考，再加上我对历史的理解，自己的情感经验和艺术修养来辅助于做这条船。我花了两年半的时间才做好，宝船上面有炮，有6个帆，亭台楼阁都有，2005年展出的时候非常壮观。这也是我做船生涯中非常得意的，也是非常震撼的一件作品。现在我的传习所里就有一艘半成品的郑和宝船，船体部分完成了15%。因为此前的郑和宝船被武汉长江非遗馆收藏了，所以我打算重新做一艘，放在我们合肥的展馆里。因为有之前的经验，估计应该不到一年就能完成。
要有文化自信，创新传承都要做
徽派：您刚才也说到传承，您觉得其中要努力的部分是什么？
吴培：研发能够迎合市场的小船，古朴一点的，有寓意的，让大家都能渐渐认识船的重要性。我三次到武汉参会，三次都被收藏了。比如西班牙古战船、郑和宝船，好多市民围着看，拍照，很受欢迎。所以虽然困难，但是能看到好的一面，有潜在的市场，我也更有信心。加上现在国家对非遗这块非常重视，我们一定要有文化自信。蜀山区政府对我非常重视，合肥市文化馆和合肥市非遗保护中心为我提供了一个这么好的平台，又在水边，这是我做梦也没想到的。
徽派：听说您也在开创文创产品，创新点在哪？
吴培：虽然我年纪大了，但脑子不算僵化，还不断地有新的想法。我们做了一些小的文创产品，很受当下年轻人喜爱。实践证明，船模是有市场的。
新安晚报安徽网大皖新闻记者李燕然/文薛重廉/图
长江边长大，对船有特殊情结
徽派：最初对船的印象怎样？
吴培：我老家在南京，从小在长江边长大，中学在秦淮河支流三岔河边上，旁边还有古城墙，翻下去就是沙滩，风景很漂亮。电视剧《桃花扇》就是在我们学校旁边拍的。小时候经常在江边游泳，看到很大的帆船漂来漂去，有时候还爬到船上，让它顺带一段我再游回来。所以我儿时对帆船的印象很深，现在再也看不到了。我喜欢历史，又特别喜欢制作东西，船是中华民族政治军事经济文化的一个载体，船对我来讲非常重要，研究船就是研究历史。小学时候，我经常到玄武湖去玩，就用一块小石头刻了一个湖中的小船。爸爸夸我有天赋，讲我动手能力强，还有一定的造型能力，不声不响地一两个星期就把船刻出来了。
徽派：看来爸爸是鼓励为主的，您也受到家庭影响了吧？
吴培：我父亲是个知识分子，也喜欢动手，特别喜欢做船模。他在英国、日本留过学，我从小就听他讲船上的故事、海上的生活，所以我对船的情结也跟父亲有关。他告诉我，船特别大，上面吃住玩的都有，遇到风浪会非常危险，这些给我的印象非常深。
小时候就是纯粹爱好，也没有美术功底，完全是自学成才。就是爱好动手，喜欢动脑子。12岁时我给母亲刻了个图章，上面是个小狮子还踩了个绣球，现在还保留着。因为刻得非常像，当时还在学校展出，获了第一名，得到了校长的表扬。
从爱好到事业，一心只想做好船
徽派：从爱好到把它当技艺来传承，这中间有转折吗？
吴培：开始就是做着玩，大了以后也学会了不少技艺。有一次我做了个雕像，被美术大师韩美林看到了，他听说我没学过，也没人指导过，就说这是天赋，以后好好发展。20多岁的时候，我以专业第一的好成绩考上了合肥工艺美术厂，当时据说考进这里比上大学还难。我们单位是花园工厂，环境非常好，经常接待领导和外宾。虽然当时我户口不在合肥，但因为技术好就被破格录取了。我记得考了三项，木雕、油漆和木工。人家木工用三个小时，我一个半小时就完成了，打了一张小凳子，我速度快，考了第二名。木雕和油漆，我都是第一名。当时我们书记就说，这种人不要要谁啊。在工艺厂，我的技术和才能全部展现出来了，虽然一开始只是一个学员。
徽派：进厂之后，是不是觉得船承载的更多了？
吴培：在工艺厂的时候我做了一些船，还出口到美国，但是不多，因为我们有十几个品种，船只是其中一部分。从学员到厂长，我学到了不少技术。因为做船需要的是综合技术，木工、造型、空间感、专业做旧等等，有一定难度，也有很多东西值得研究。我是一边自学一边请教，多跑多看书多研究，然后在做船时就可以得心应手，技术都能发挥出来。
徽派：什么时候意识到必须做大做强的？
吴培：上世纪90年代初，广东一家很有实力的装饰公司要做一艘海盗船放到开业典礼上。他们当时找了北京、上海、苏州很多地方，都说中国船可以做，欧洲船做不了。偶然找到我们书记，书记就介绍我去，他们经理在看了我的一些作品后决定请我做，而且时间很紧。我当时胆子很大，虽然从来没做过，但还是接了，用了40天时间完成了，熬了不少夜，才能发挥到极致了。他们经理看了，非常激动，说太好了，你干脆别在合肥干了，到我们公司来吧。当时我并不想做装饰，但这让我很有信心，暗下决心，船一定要好好做下去。
小船模大文化，乘风破浪不回头
徽派：船模前加了“吴氏”二字，跟其他人做的有什么不同？
吴培：我做的最大的一条船，是放在安徽省博物院的《清明上河图》里的大型客船。做出来的时候我非常满意，很多人都赞不绝口，评价特别高。省博物院专门请人创作一幅巨型画，来衬托我的船。那次我激动了，好像穿越时光回到古代。我总在想，这船是怎么造出来的，怎么设计得这么漂亮这么完美，现代人设计不一定能有这么好。这条客船结构、造型、实用都无可挑剔，我感到我们的祖先特别了不起，我干了一件应该干的事，这条路走对了。祖先的东西一定要很好地传承下去，这是民族的灵魂。没有这个根，将来怎么能行，必须留住它。
现在我的年纪大了，时间感觉越来越紧了，所以传承对我来说是每天都在考虑的问题。我带了不少学生，小学的、中学的、大学的都有，包括我的女儿吴婷。刚才你们也看到了，吴婷在缝帆，这是单独的技术制作，是船模上非常重要的一部分，一帆风顺嘛，这个很讲究。从选布、上浆到做处理，还要把布条加工成像面条那样细，把它和中间的粗绳子缝得融为一体，形成弓形，有被风吹的自然形状，有质感有动感。
我也是安徽艺术学院的客座教授，也到学校讲课。古代文明智慧留下了很多东西，但实际上失去的也非常多。我有这个条件和能力，为什么不去做呢？我跟船很有缘分，船代表的是历史，我现在挖掘的只是冰山一角，还有很多更重要的工作等着我们去做，比如曹操的古战船，李鸿章的北洋舰队。我打算做北洋舰队的一套船，十几条全部做出来，展示给后人看。还有刘铭传当年保卫台湾的浮船，我打算明年做几条出来。船与重大历史事件的发展息息相关。
徽派：船的魅力一步步牵引着你，让你不愿回头。
吴培：不回头了，房子都卖掉了，用来租场地、买木料、买工具、买书等。其实做船对我来说最大的困难是设计。因为再难做的船我都愿意尝试，没有一条船因为太难会把我难住，我不怕吃苦。但是历史资料太少，要想恢复船真实的样子很难。比如我做郑和宝船的时候，没有哪个专家能说清楚郑和宝船准确的尺寸和船上的细节。我托人到日本去找古船资料，找古代画家画的图册做参考，再加上我对历史的理解，自己的情感经验和艺术修养来辅助于做这条船。我花了两年半的时间才做好，宝船上面有炮，有6个帆，亭台楼阁都有，2005年展出的时候非常壮观。这也是我做船生涯中非常得意的，也是非常震撼的一件作品。现在我的传习所里就有一艘半成品的郑和宝船，船体部分完成了15%。因为此前的郑和宝船被武汉长江非遗馆收藏了，所以我打算重新做一艘，放在我们合肥的展馆里。因为有之前的经验，估计应该不到一年就能完成。
要有文化自信，创新传承都要做
徽派：您刚才也说到传承，您觉得其中要努力的部分是什么？
吴培：研发能够迎合市场的小船，古朴一点的，有寓意的，让大家都能渐渐认识船的重要性。我三次到武汉参会，三次都被收藏了。比如西班牙古战船、郑和宝船，好多市民围着看，拍照，很受欢迎。所以虽然困难，但是能看到好的一面，有潜在的市场，我也更有信心。加上现在国家对非遗这块非常重视，我们一定要有文化自信。蜀山区政府对我非常重视，合肥市文化馆和合肥市非遗保护中心为我提供了一个这么好的平台，又在水边，这是我做梦也没想到的。
徽派：听说您也在开创文创产品，创新点在哪？
吴培：虽然我年纪大了，但脑子不算僵化，还不断地有新的想法。我们做了一些小的文创产品，很受当下年轻人喜爱。实践证明，船模是有市场的。
新安晚报安徽网大皖新闻记者李燕然/文薛重廉/图