本报讯记者从合肥市交警支队获悉，为缓解城区高架桥通行压力，发挥高架“让出行快起来”的价值，合肥市日前在合作化路高架、金寨路高架、马鞍山路高架等三大高架全线接入“高架快速路智能管控平台”。该平台作为合肥智能交通三期项目之一，目前已经让高架节点拥堵状况得到改善，几处高架交织段平峰期平均车速从53公里/小时提升至65公里/小时。未来，合肥市更多高架将接入智能管控平台。
　　目前，马鞍山路高架、合作化路高架、金寨路高架已完成9处信号控制灯、16处流量检测设备、16处微波雷达的增设。通过数据实时分析与预测，动态调节高架匝道信号，与地面平交道路实现信号联动优化，及时缓解节点拥堵，提升全路段畅通率。
　　此外，合肥市交警支队将铜转马、习友路和金寨路高架合流处、合作化路高架和五里墩立交交织路段纳入路面先期改造，进一步疏通拥堵关节。交警部门表示，这些改造点均处于既有上桥又有下桥的通行交织段，因上行匝道与城市立交分流汇合、上下匝道入口距离近或交织长度不够等原因，很容易造成车辆多次交织、饱和交织，早晚高峰期拥堵常发。为此，交警部门一方面调整施划了新交织段标线，配套增设相关预告标牌和诱导屏，同时在高架上下匝道分汇流处增设视频违法抓拍设备，以规范车辆行驶。此外，为了进一步提升交织段通行能力，加大桥面道路供给，还优化了部分导流车道标线。
　　目前，合作化路高架、金寨路高架、马鞍山路高架已全线接入高架快速路智能管控平台。6月20日以来，平台已精准感知流量829055辆次、过车数量146897辆次，结合平台视频事件检测算法，识别违法违章行驶数据8072条。同时，通过感知检测使警力向高架拥堵点段的投放更加精准，路面执勤警力投入也得到释放。
　　经数据对比测算，改造后的几处高架交织段高峰期车辆平均车速约从36公里/小时提升至42公里/小时，通行效率提高了14%，平峰期则从53公里/小时提升至65公里/小时，效率提高了近18.5%。结合信号智能调优等手段，高架节点拥堵状况有所改善。交通事故的发生频次也得到了进一步控制，截至6月25日，铜转马路段交通事故量同比5月下降了17.9%。周娜新安晚报安徽网大皖新闻记者项磊