8月19日，本报曾报道省城目前已建成投用的轨道交通P+R停车场仅有一座，位于和平路与当涂路交口。有细心的市民发现，就在这座建成投用的立体停车场的附近，还有一座停车场也在建设。合肥市瑶海区住建局建设科负责停车场建设的相关工作人员告诉记者，两处停车场虽然距离不远，但是服务半径不完全相同。
　　市民反映：一个路口建两座停车场
　　所谓轨道交通P+R停车场，即设置在城市轨道交通站点范围内的换乘停车场，以实现汽车与城市轨道交通的无缝对接。目前唯一建成使用的P+R停车场是位于和平路与当涂路交口西南角的和平路公共停车场，该立体停车场定位为合肥轨道交通4号线的换乘停车场。8月18日，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者曾来此探访。
　　家住曙光影院公交站附近的一位市民张女士在看到报道后与记者联系。她告诉记者，就在这个路口，还有另一座停车场也在建。
　　张女士说，记者探访的和平路立体停车场就在她家附近。据她观察，每天基本没有什么车辆进出。这个立体停车场看起来很有科技感，建设投资应该也不小，到底有没有必要建？关键是就在这个路口，再往南边去一点，以后还要建一个停车场，“一个停车场都没什么车停，为什么还要再建一个？这不是浪费资金吗？”
　　记者检索发现，就在本月，多家媒体报道了瑶海区唐桥轨道游园开建的信息，根据报道内容，该游园内将配建P+R停车场，临近合肥轨道交通4号线出入口，地面停车场计划设置机动车位62个，而该游园的位置则是在和平路与当涂路交口的东南角，正是张女士所说的“另一个停车场”。
　　记者探访：两座停车场相距不远
　　现已投用的和平路立体停车场，是合肥市规划的一处P+R轨道换乘停车场，由合肥建投投资建设。据介绍，该停车场距离地铁唐桥站最近的出入口换乘只有几十米。而在该停车场的对面，当涂路东侧，另一座P+R停车场则是属于瑶海区唐桥轨道游园的其中一项建设内容。
　　需要从交口处调头。
　　附近商户告诉记者，由于该区域多老旧小区，停车不方便。平时商户和附近居民停车基本就是在路边见缝插针找地方停。不过对于已经建好的立体停车楼，他们却几乎没去停过，多数是觉得麻烦，还要交费。也有市民表示，“很多车主不愿意停立体车库，平面的可能好停一些。”
　　记者在现场了解到，目前唐桥轨道游园涉及到一些因素需要协调，现场并未在施工，待相关问题解决后会继续施工。
　　部门回应：服务半径不完全相同
　　对于市民提出的两停车场距离为什么这么近的问题，合肥市瑶海区住建局建设科负责停车场建设的相关工作人员告诉记者，两处停车场虽然距离不远，但是服务半径不完全相同，当涂路是城市主干路，停车场一个在路东一个在路西，相对而言，已经投用的立体停车场距离轨道换乘更近一些，唐桥轨道游园配建的停车场为地面停车场，之所以选择在此处建停车场是综合考虑既为附近居民提供城市绿地，同时又一定程度上缓解停车难的问题。
　　这位工作人员告诉记者，老城区一方面停车难矛盾突出，另一方面可选择的地块也很有限，唐桥轨道游园的位置正好适合建设，所以就配建了一部分停车位，停车规模其实不大，可以起到轨道P+R换乘的功能。
　　陈梦琪新安晚报安徽网大皖新闻记者伍静