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一个冠军三个帮
12月12日晚，2021赛季一级方程式（F1）收官战阿布扎比大奖赛以一种极其戏剧性的方式结束，红牛车手维斯塔潘在最后一圈超越全场领跑的汉密尔顿，连续两年在阿布扎比夺冠，更凭借本场胜利加冕职业生涯首个F1世界冠军。
队友帮忙：压住汉密尔顿
上一站沙特大奖赛，汉密尔顿顶住压力获得赛季首个三连冠，与维斯塔潘同积369.5分进入本赛季最后一站。
周六的排位赛中，维斯塔潘在队友佩雷兹的配合下，领先汉密尔顿0.371秒拿下本赛季个人第10个杆位。哈斯车手马泽平赛前新冠检测呈阳性，退出正赛争夺。
随着五盏红灯熄灭，维斯塔潘发车失误，起步阶段便被汉密尔顿超越,随后在尝试反超时与汉密尔顿在六号弯发生碰撞。汉密尔顿一度冲出赛道，但最终守住领跑位置。
第14圈，维斯塔潘率先进站换上全新硬胎，出站后位于迈凯伦车手诺里斯身后，排名第五。第15圈，作为仅有的三名中性胎起步的车手，汉密尔顿也进站换上硬胎，出站后落后佩雷兹位列第二，并持续刷新最快圈速，逐渐把和维斯塔潘的差距拉大到九秒以上。
第20圈，佩雷兹和汉密尔顿展开了轮对轮的攻防缠斗，佩雷兹艰难守住领跑位置，并帮助维斯塔潘追近到汉密尔顿身后。第21圈，佩雷兹终于在大直道上被汉密尔顿超越，随后他迅速让过维斯塔潘并进站。维斯塔潘与汉密尔顿的差距仅有两秒。
车祸帮忙：榨干对手优势
在职业生涯第349场也是最后一场F1大奖赛中，芬兰车手莱科宁由于赛车刹车问题撞上护墙，在进站更换前翼后最终选择在第29圈退赛，以一种略显遗憾的方式告别赛场。
第36圈，莱科宁的阿尔法·罗密欧队友吉奥维纳兹也因为赛车故障退赛，并引发虚拟安全车。随后维斯塔潘和佩雷兹利用虚拟安全车同圈进站，再次换上全新的硬胎，利用轮胎优势逐渐缩小与汉密尔顿的差距。第53圈，汉密尔顿的领先优势还在十秒以上，如果没有意外，他将以巨大优势率先冲线。但此时，威廉姆斯车手拉提菲与哈斯车手米克·舒马赫发生碰撞后撞上护栏，引发安全车。维斯塔潘利用安全车机会第三次进站换上软胎，做出最后一搏。由于错过维修站入口，汉密尔顿只能继续用硬胎在赛道上坚持。第56圈也是倒数第三圈，佩雷兹成为本场比赛第五名退赛的车手。
当许多人认为安全车会带完全程的情况下，最后一圈，赛会宣布安全车结束，汉密尔顿不得已和维斯塔潘展开最终的对决。然而此刻，汉密尔顿此前的优势已经被完全榨干。
轮胎帮忙：软胎完胜硬胎
最后一圈，无缘换胎的汉密尔顿必须用多使用了22圈的硬胎面对对手的软胎。维斯塔潘利用巨大的轮胎优势超越汉密尔顿。汉密尔顿尝试反超无果，只得目送对手率先冲线。维斯塔潘夺得本站冠军并成为F1历史上第34个世界冠军，同时也是第一个夺冠的荷兰车手。
这样一场比赛，让汉密尔顿无缘打破舒马赫的七届世界冠军纪录，汉密尔顿赛后的谈话充满无奈，“你们看到了最好的我，但我们只能继续努力，看看明年能做些什么。”
负责赛后采访的前世界冠军简森·巴顿也表示，汉密尔顿配得上冠军的称号。
最终，汉密尔顿落后8分获得车手总亚军。博塔斯和佩雷兹分列三、四名。梅赛德斯队夺得2021赛季车队总冠军，实现车队冠军八连冠。
汽联帮忙：驳回对手上诉
在维斯塔潘获得本赛季F1收官战胜利后，第一时间梅赛德斯俱乐部进行了上诉，分别对应运动规则的48.8条款和48.12条款。
48.8是维斯塔潘有在安全车下超车的嫌疑；48.12是指被套圈车完成解套后，安全车需要在下一圈进站，但在本场比赛中安全车是立即返回维修区。
但随后国际汽联发布了一份官方声明，梅赛德斯上诉失败，维斯塔潘确认成为2021赛季F1世界锦标赛车手总冠军。
梅赛德斯指出的疑点同样也是全世界诸多媒体和车迷关注的方向——从国际汽联的反应来看，结果不会更改，但相信在未来的一段时间里这场存在争议的收官战会被反复谈起。
阿布扎比亚斯码头赛道不但见证了新纪录的诞生，还迎来了很多曲终人散的结局。莱科宁和吉奥维纳兹同时告别F1，吉奥维纳兹将在下赛季转战电动方程式锦标赛（FE）。
芬兰车手博塔斯从梅赛德斯转会阿尔法·罗密欧，将搭档中国车手周冠宇征战新赛季。英国车手乔治·拉塞尔顶替博塔斯，加盟梅赛德斯。
2022赛季F1揭幕战巴林大奖赛将于3月18日至20日举行。综合新华社、澎湃新闻报道
队友帮忙：压住汉密尔顿
上一站沙特大奖赛，汉密尔顿顶住压力获得赛季首个三连冠，与维斯塔潘同积369.5分进入本赛季最后一站。
周六的排位赛中，维斯塔潘在队友佩雷兹的配合下，领先汉密尔顿0.371秒拿下本赛季个人第10个杆位。哈斯车手马泽平赛前新冠检测呈阳性，退出正赛争夺。
随着五盏红灯熄灭，维斯塔潘发车失误，起步阶段便被汉密尔顿超越,随后在尝试反超时与汉密尔顿在六号弯发生碰撞。汉密尔顿一度冲出赛道，但最终守住领跑位置。
第14圈，维斯塔潘率先进站换上全新硬胎，出站后位于迈凯伦车手诺里斯身后，排名第五。第15圈，作为仅有的三名中性胎起步的车手，汉密尔顿也进站换上硬胎，出站后落后佩雷兹位列第二，并持续刷新最快圈速，逐渐把和维斯塔潘的差距拉大到九秒以上。
第20圈，佩雷兹和汉密尔顿展开了轮对轮的攻防缠斗，佩雷兹艰难守住领跑位置，并帮助维斯塔潘追近到汉密尔顿身后。第21圈，佩雷兹终于在大直道上被汉密尔顿超越，随后他迅速让过维斯塔潘并进站。维斯塔潘与汉密尔顿的差距仅有两秒。
车祸帮忙：榨干对手优势
在职业生涯第349场也是最后一场F1大奖赛中，芬兰车手莱科宁由于赛车刹车问题撞上护墙，在进站更换前翼后最终选择在第29圈退赛，以一种略显遗憾的方式告别赛场。
第36圈，莱科宁的阿尔法·罗密欧队友吉奥维纳兹也因为赛车故障退赛，并引发虚拟安全车。随后维斯塔潘和佩雷兹利用虚拟安全车同圈进站，再次换上全新的硬胎，利用轮胎优势逐渐缩小与汉密尔顿的差距。第53圈，汉密尔顿的领先优势还在十秒以上，如果没有意外，他将以巨大优势率先冲线。但此时，威廉姆斯车手拉提菲与哈斯车手米克·舒马赫发生碰撞后撞上护栏，引发安全车。维斯塔潘利用安全车机会第三次进站换上软胎，做出最后一搏。由于错过维修站入口，汉密尔顿只能继续用硬胎在赛道上坚持。第56圈也是倒数第三圈，佩雷兹成为本场比赛第五名退赛的车手。
当许多人认为安全车会带完全程的情况下，最后一圈，赛会宣布安全车结束，汉密尔顿不得已和维斯塔潘展开最终的对决。然而此刻，汉密尔顿此前的优势已经被完全榨干。
轮胎帮忙：软胎完胜硬胎
最后一圈，无缘换胎的汉密尔顿必须用多使用了22圈的硬胎面对对手的软胎。维斯塔潘利用巨大的轮胎优势超越汉密尔顿。汉密尔顿尝试反超无果，只得目送对手率先冲线。维斯塔潘夺得本站冠军并成为F1历史上第34个世界冠军，同时也是第一个夺冠的荷兰车手。
这样一场比赛，让汉密尔顿无缘打破舒马赫的七届世界冠军纪录，汉密尔顿赛后的谈话充满无奈，“你们看到了最好的我，但我们只能继续努力，看看明年能做些什么。”
负责赛后采访的前世界冠军简森·巴顿也表示，汉密尔顿配得上冠军的称号。
最终，汉密尔顿落后8分获得车手总亚军。博塔斯和佩雷兹分列三、四名。梅赛德斯队夺得2021赛季车队总冠军，实现车队冠军八连冠。
汽联帮忙：驳回对手上诉
在维斯塔潘获得本赛季F1收官战胜利后，第一时间梅赛德斯俱乐部进行了上诉，分别对应运动规则的48.8条款和48.12条款。
48.8是维斯塔潘有在安全车下超车的嫌疑；48.12是指被套圈车完成解套后，安全车需要在下一圈进站，但在本场比赛中安全车是立即返回维修区。
但随后国际汽联发布了一份官方声明，梅赛德斯上诉失败，维斯塔潘确认成为2021赛季F1世界锦标赛车手总冠军。
梅赛德斯指出的疑点同样也是全世界诸多媒体和车迷关注的方向——从国际汽联的反应来看，结果不会更改，但相信在未来的一段时间里这场存在争议的收官战会被反复谈起。
阿布扎比亚斯码头赛道不但见证了新纪录的诞生，还迎来了很多曲终人散的结局。莱科宁和吉奥维纳兹同时告别F1，吉奥维纳兹将在下赛季转战电动方程式锦标赛（FE）。
芬兰车手博塔斯从梅赛德斯转会阿尔法·罗密欧，将搭档中国车手周冠宇征战新赛季。英国车手乔治·拉塞尔顶替博塔斯，加盟梅赛德斯。
2022赛季F1揭幕战巴林大奖赛将于3月18日至20日举行。综合新华社、澎湃新闻报道