本报讯1月26日，记者从中铁十局获悉，历时两年多的建设，由中铁十局承建的引江济淮G3合铜黄高速特大桥顺利通车（如图），为引江济淮河道的早日通水通航提供坚实保障。
　　据悉，G3合铜黄高速特大桥位于引江济淮工程菜子湖段和既有G3合铜黄高速公路交叉处，双向四车道，设计速度100km/h。G3合铜黄高速特大桥跨越引江济淮工程河道，主桥为钢箱提篮拱桥，主桥桥面结构宽31米。
　　“G3合铜黄高速特大桥的跨度在同类型桥梁结构形式中位居安徽省第一，全国第二。”中铁十局引江济淮项目经理李健介绍，该段地下水丰富，地质条件复杂，施工难度大；深基坑中施工作业面小，难以操作；拱肋单个节段最大重量128.4吨，吊装定位难度大；拱肋支架最高达到48米，邻近运营高速，安装风险极高。项目部先后克服了疫情、汛情及施工难度大等不利因素影响，顺利完成了通车节点。
　　“当前正值春运期间，G3合铜黄高速特大桥的顺利通车，减少了对交通的影响，极大地改善了交通出行条件，也为周围群众的出行提供了便捷。”李健表示，G3合铜黄高速特大桥是国家合铜黄高速公路的组成部分，原状为路基，因引江济淮河道与合铜黄高速公路交叉，需对交叉处实施路基改桥工程，故新建G3合铜黄高速特大桥供引江济淮河道下穿。张倩王佳豪新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸摄影报道