近日，一则南部战区海军航空兵飞行训练的新闻在网络上引起了热议，原因是执行此次任务的歼-11BH尾喷口有明显变化，显然是已换装了全新的国产“太行”发动机。而在去年一年，首批歼-10C、歼-20等国产战机也都陆续曝光换上了“中国心”。对此，军事专家分析：厚积薄发，我国航空发动机研制取得多方面突破，国产发动机对民航和军机意义重大。
　　国产战机接连换装“中国心”
　　近日，南部战区海军航空兵某旅在南海海域连续展开空战、攻防、低空突击等课目的飞行训练。值得注意的是，执行此次任务的歼-11BH的发动机尾喷口有明显变化，显然是已换装了全新的国产太行发动机，这也是歼-11B系列战机在换装国产发动机后的首次公开亮相。
　　近期，巴基斯坦媒体公布的照片显示，我国出口巴基斯坦空军的歼-10C战机也采用了中国制造的涡扇-10B“太行”发动机，这是“太行”发动机第一次公开，已成批量配备给歼-10系列战机使用。
　　此外，在2021年9月举行的第十三届中国航展中，换装国产发动机的歼-20首次公开亮相，并进行了飞行表演。在航展发布会上，空军发言人申进科大校更是确认，歼-20已用上“中国心”。
　　国产发动机让我国掌握更多主动权
　　我国航空发动机事业创建于抗美援朝时期，如果从开始整机研制的1956年算起，至今已有66年。过去很长一段时间，航空发动机技术是制约我国航空业发展的一大短板。从涡扇-5到涡扇-15，在国产航空发动机的研制道路上，科研人员筚路蓝缕、历尽艰辛。
　　相比使用俄制发动机的老歼-20，新“国发版”的歼-20有哪些新特点？军事专家王明亮认为：首先，换装更强大国产发动机，有助于提升战机性能。发动机是飞机的“心脏”。有了更强大的发动机之后，一方面飞机可以飞得更高、更快、更远，也就是航程会加大、速度会提升、飞行高度会增加，而且敏捷性、灵活性也会增加；另一方面，可以让飞机飞得更准、更狠、更安全，也就是能携带更多更大的弹药，并加载信息系统，其搜索发现锁定目标的能力就更强，还可以加装电子设备。其次，国产发动机性能稳定，让我国掌握更多主动权。陆续接连换装，足以证明发动机已非常稳定和可靠，具备了大规模列装的条件。这也使空军和海军航空兵部队走上了一条主要使用、维护、保障国产发动机的道路，对战斗力提升起到基础支撑作用。在我国国产战机量产方面，我们就有了更多主动权。
　　换“中国心”后运-20能力将更强大
　　除了国产战机集体换上了“中国心”，国产大型军用运输机运-20也换装了国产发动机。此前，在2021年9月的中国航展上，运-20总设计师唐长红就曾表示，运-20已有两款自主研发的发动机正在试飞，而且进展比较顺利。他还透露，换装“中国心”之后，运-20的能力将更加强大。
　　军事专家王明亮介绍：战斗机需要爆发力，运输机需要持久力。战斗机的战力像短跑、变速跑、变向跑，很灵活，所以需要爆发力。对于民航或大型军用运输机来说，更像长跑，需要持久力，航程更长。这就对发动机有不同的需求，因为飞机的功能设计不同，所带来的发动机自身设计和制造也不同。所以，我们试验多种发动机，就意味国产发动机的覆盖面会越来越广。
　　此外，国产发动机有助于提升各机型作战性能。若换装国产的大推力、高品质发动机，战斗机、运输机、轰炸机、侦察机等机型作战性能都会有很大的提升。这无疑是对于整个国防实力的促进，也为进一步提升打下基础。据央视