货车下高速，到底要多久？“即采即走即追”怎么落实？行程码带星怎么办？疫情防控之下，就货运物流保通保畅等热点问题，4月26日，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者来到合肥绕城高速包河大道收费站进行了实地探访。
　　探访：“红黄绿”三色凭证有序通行
　　4月26日中午，记者在合肥绕城高速包河大道收费站看到，现场开通了两条人工收费车道和一条ETC车道，由交警、交通运输、卫生部门、高速公路经营单位和属地街道等部门工作人员和志愿者组成的保障团队，正密切配合引导车辆有序通行。
　　记者看到，有近20辆车停在等候区等待核酸检测，而等待通过道口的车辆并不多，车辆通行很顺畅。收费站工作人员告诉记者，为了保证车辆不积压，现场设置了扫码区、交通引导区，停车候检区和检测区。
　　“所有车辆进入道口，首先要进行双码联查测温，然后由专人引导，如果是合肥市内车辆（通行费低于30元），发一张‘市内往返绿色通行’的绿色通行证；如果是低风险地区来肥的司机，由交警引导进行核酸采集，采样人员发放黄色‘已经检测’凭证，可‘即采即走’；如果是中高风险地区来肥的司机，核酸采集后发放红色‘已经检测’凭证。”包河大道收费站副站长费富强告诉记者。
　　在现场设有1号、号等不同窗口，一些驾驶员正在窗口排队等待做核酸检测。“低风险、中高风险、客车、货车司机分别在不同的窗口进行核酸检测，既加快检测速度也减少疫情传播风险。”费富强说。
　　记者看到，为了保障安全，每一辆来自中高风险地区的车辆通过后，工作人员都会对行经的区域进行一次消杀。在高速下道口还设置有分流通道，持有不同颜色“通行凭证”的驾驶员分别由不同通道下高速，而志愿者则用网兜来“无接触”收取通行凭证。
　　司机：“即采即走”节省四五个小时
　　在检测窗口，货车司机杜佐传正在排队。他告诉记者，自己一直跑合肥到湖南的货运专线，一个月跑15次，疫情期间几乎没有受到任何影响。
　　“我来自低风险区域，免费做个核酸检测就能走了，不用等结果出来，从扫码查验到下道口，三分钟就能走了，非常方便。”以往，需要等到核酸检测结果出来才能离开，现在可以“即采即走”，节省了四五个小时。杜佐传告诉记者，“实事求是地说，合肥的政策比其他地方都好得多，我们驾驶员同行间经常联系，都说合肥不错。”
　　中午就餐时间，收费站工作人员推着流动服务车来到临时停车区。“我们流动服务车24小时不间断服务，到了饭点还会到临时停车区主动询问是否需要热水、矿泉水、面包和方便面等食物。”工作人员告诉记者，“由于司机不方便下车就餐，我们把方便面泡好了送上车，需要什么都尽量满足。”
　　赵立伟来自河北沧州，来合肥运送道路建筑材料。他刚做了核酸检测，正在等结果。“第一次来合肥，感觉很好，等到结果出来是阴性我就可以走了。”他连连称赞，“服务态度好，还给我们免费管饭！”费富强告诉记者，现场有20多名志愿者提供服务。每天都需要准备几箱水，送出几十份方便面、蛋糕，“保证驾驶员饿了有饭吃，渴了有水喝！”
　　部门：尽量减小因疫情防控带来的影响
　　据了解，目前合肥市共设置高速公路收费站检测点31个、国省干线公路检测点40个，全面开展核酸检测和抗原检测，尽可能减小因疫情防控给运输带来的影响。
　　4月26日下午，记者采访合肥市疫情防控应急指挥部了解到，对于行程码上带有星号的货车司机来说，他们来到合肥后需要主动进行报备，并进行闭环管理。“来自中高风险和敏感地区的所有驾乘人员，在高速路口接受抗原检测和核酸采样，无异常的情况下，由各地企业派车到检查点将车辆引导至目的地，货物装卸完成后，由相关企业引导至道口离肥，全程无接触闭环管理；对于行程码带星、健康码异常的，则需要带至封闭区域进行管控，让疾控部门到现场处置。”
　　记者了解到，针对特殊情况和特殊人群，相关部门开启绿色通道，快速放行。“遇到特殊的车辆，比如车上有孕妇、病人等，我们将其迅速引导到指定区域，协调其他部门打开绿色通道，减少他们的排队时间，让他们快速到达目的地。”费富强告诉记者，最近每天都有近万辆汽车通过绕城高速包河大道道口进入合肥，其中近三成是货车，高速道口是入城的最后一道关口，既要从严做到不遗漏一个应检人员，又要保证高速通道的平稳畅通。“比如，遇到拉有防疫物资的车辆，我们就快检快处，让他们快速通过下道。”
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸/文余康生/图