在国家交通运输网络中，安徽省承东启西、连南接北，全省公路总里程居全国第八位、路网密度居全国第五位。认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，安徽省疫情防控应急综合指挥部4月下旬印发《安徽省保障物流畅通促进产业链供应链稳定十条具体措施》。措施执行情况如何？近日，记者驱车从安徽合肥出发，经滁州，抵芜湖，沿着高速公路探访。
　　龙塘收费站是进出合肥车流量最大的道口，即便疫情期间车流减少，每日单边通行量仍保持在5000辆至7000辆，其中一半以上是大货车——从这里进入的快递物流量占合肥市的60%、安徽省的40%以上，冷链物流量则占合肥市的70%以上。“龙塘货车驿站最多可同时容纳500辆大货车，不仅提供免费核酸检测，而且基本生活保障设施一应俱全。”肥东县交通运输综合行政执法大队大队长黄洋介绍。
　　在实施精准管控上持续发力，改善提升的不仅仅是针对货车司机的服务保障。“五一”假日期间，安徽247个高速公路收费站和119对高速公路服务区已全部开通。
　　“今年3月以来，进入合肥境内的9条高速公路、36条国省干线公路收费口、服务区从未关闭停摆，全部正常开放。”合肥市交通运输局副局长沈永明介绍，“五一”假日期间，外省经高速路口进入合肥的车流量较上一周增长27%。
　　从合肥龙塘收费站沿沪陕高速一路向东，记者抵达滁州东高速公路收费站。在现场，记者看到收费站外广场依次划分为3个区域：查验区负责查验健康码、通信行程卡、48小时内核酸检测阴性证明并快速进行抗原检测；待检区主要负责查验接（发）货企业的疫情防控承诺书和来（返）滁州人员向社区报备情况；检测区为来滁人员实施免费核酸检测采样，发放通行证。
　　这样的设置兼顾安全与效率。“司机在查验区检测抗原，等他来到检测区时，抗原检测结果已出。这样既能保证即采即走，又能及时发现抗原阳性人员。”滁州经济技术开发区管理委员会副主任郭永付说，“通行时间全程控制在15分钟以内，对司乘人员体温检测正常且持有48小时内核酸检测阴性证明，通行证、健康码、通信行程卡符合要求的，我们及时放行，确保收费站‘好收快走’。”
　　如今，滁州东高速公路收费站日均查验通过车辆能力已从3月底的500多辆上升到1700多辆，达到正常情况下的八成以上。在支撑区域经济运行上持续发力，打通物流堵点，滁州市2111家规模以上工业企业已全部有序生产。
　　作为芜湖本土车企的奇瑞控股集团，在上海有30多家一级供应商，在江苏苏州等地有40多家二、三级供应商，月以来受疫情、物流等因素影响，一些零部件断供，公司减产。“对相关企业、货运司机的诉求，我们按照‘即来即办’要求，确保当天需求当天对接、当天办理。”安徽省政府副秘书长汪春明介绍，截至4月底，安徽已累计为京东方、奇瑞控股集团等13家省内重点企业协调解决120多家上游供应商跨省运输和复工复产问题。
　　截至5月6日，安徽先前受疫情、物流等因素影响暂时性停产的4100多家规模以上工业企业，复工复产率已达93%。据《人民日报》