记者了解到，本轮疫情发生以来，长三角范围内铁路列车大范围取消，尤其是与上海相关的列车，最少时上海至合肥每日仅有一趟从上海虹桥发往合肥南站的列车。18日，记者查询铁路12306官网发现，上海虹桥至合肥南站已有两趟列车，至合肥站有一趟列车，上海站至合肥南站有两趟列车，共有5趟列车。
　　据铁路部门信息，根据目前客流预测分析和疫情防控情况，铁路部门从5月18日起，在上海地区现有开行12趟列车的基础上，计划恢复开行上海虹桥站至宁波、阜阳西、石家庄3趟旅客列车，恢复开行上海站至南京、合肥南、杭州东、盐城等5趟旅客列车，5月19日起再增加上海站至连云港1趟旅客列车，同时对部分列车组织重联运行。也就是说，每天的列车车次、方向是动态变化的。
　　据相关人士分析，从目前铁路部门运输方案安排来看，旅客反映的上海地区开行列车偏少的现象是客观存在的，这并非铁路部门运输能力不足或者不想开车，而是为了服从我国疫情防控大局，适应减少人员流动的需要而停运了大量列车。从目前铁路部门的运输组织能力来看，只要地方疫情防控政策许可且有市场需求，铁路部门在2、3个小时内即可加开列车。市民可耐心等候疫情解封，届时列车大批量恢复开行是完全没有问题的。
　　铁路部门将针对客流需求旺盛的热门线路和方向，采取恢复开行或加开列车、动车组重联、普速列车加挂车辆等措施增加运能投放，精准满足旅客必要出行需求；同时建立快速响应机制，储备一定数量的热备动车组，根据各地需求随时恢复或增开旅客列车。
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸/文余康生/图