□叶金福
　　天气越来越热，地铁车厢内的温度成了许多乘客关注的问题。今年夏天，除首都机场线外，北京地铁公司所辖其余16条线路全面启动“强冷弱冷车厢”模式。乘客可根据站台、屏蔽门相关标志标识的指引，按需乘车。（6月25日《北京日报》）
　　但凡乘坐过地铁、高铁的人都知道，每到炎炎夏日之时，车厢内的温度就会被设定在26℃。这个温度是人体感觉最舒适的温度，因而无论是地铁、高铁、公交的车厢，还是商场、酒吧、影院，26℃几乎成了一个约定俗成的“标准室温”。
　　但人有老人和青年之分，也有强壮和羸弱之别，对于温度，每个人的适应度也不一样，也许青年人觉得车厢里设定26℃的温度还是“太高了”，而对于老年人而言，26℃的室内温度又“太低了”。以往面对这样的“分歧”，很多公共场所往往采取“一刀切”的办法，既不管温度“太高”，也不管温度“太低”，26℃“一设了之”。
　　近年来，各地地铁管理部门纷纷设置“强冷弱冷车厢”，实现“同车不同温”，在地铁车厢里设“强冷区”和“弱冷区”，让“怕热的”和“怕冷的”乘客都有了自己想要的“好去处”，这无疑是一种人性化的服务模式，值得点赞。
　　但笔者以为，“强冷弱冷车厢”不能止于地铁，而应在更多公共场所或公共区域加以推而广之。其实，在公共场所或公共区域设定“不同温度”，的确有一定的难度。但可在一些有条件、可操作的公共场所或公共区域里采取“不同温”的举措。比如在高铁车厢里实行“强冷弱冷车厢”就并非难事。只要事先注明哪些车厢是“强冷区”，哪些车厢是“弱冷区”，并设定不同的车厢票，那么，乘客在购票时就可根据自身的“适温感”自由选择车厢。如此，“强冷弱冷车厢”之举，既可满足不同乘客的需求，又能赢得广大乘客的好评，岂不是一种“双赢”之举？
　　“服务永远在路上。”但愿各地各公共服务行业，不妨多多学学地铁鼓励部门实行“强冷弱冷车厢”的好做法，多些人性化的服务理念，多些“乘客至上”的尊重，让广大乘客在感受车厢里“同车不同温”的“清凉”和“舒适”的同时，也让广大乘客的“心”感受更多的“清凉”和“舒适”。