8月23日晚，随着合肥轨道交通5号线北段三孝口站东北角施工围挡拆除，该车站因工程建设占用的规划金寨路主干道顺利完成道路放行。
　　作为合肥南北两条重要交通动脉，金寨路与蒙城路仅仅依靠一条狭窄的安庆路相连接，导致交通常常拥堵和事故频发。早在金寨路高架建成前后，就有市民呼吁金寨路取直对接蒙城路，新安晚报也曾多次报道，“取直”方案最终确定与5号线北段工程同步进行。
　　5号线北段三孝口站位于金寨路与长江中路交口北侧，沿规划金寨路南北向布置，与已运营的2号线三孝口站“T”字换乘。车站主体为地下三层岛式车站，车站外包全长178.66米，标准段外包宽度为27.15米，共设3个出入口、组风亭。该路段改造需具备两大条件：一是三孝口站主体结构完成；二是三孝口站-阜南路站-北一环路站区间和黄山路站-雨花塘站-三孝口站区间完成。
　　今年5月，各项施工条件完备后，路段改造工程正式启动。为尽快完成道路放行，合肥轨道集团不断优化施工方案，最终顺利完成三孝口站周边主干道放行工作。
　　据了解，取直后的新道路为双向六车道，大大方便城南城北通行的市民和车辆。因三孝口站附属结构须继续建设，建设部门将继续在围挡内区域进行地铁剩余附属工程施工。
　　为方便省法院宿舍等区域居民出行，以及由安庆路往南右拐至长江中路行驶需要，原先的老路还将保留一条5.5米宽的机非混合道。
　　除了此次放行的金寨路部分，记者采访获悉，随着合肥轨道交通5号线北段建设的不断推进，接下来还有一些道路将陆续恢复放行。据了解，5号线北段刚刚于23日实现“电通”，接下来还将稳步进行热滑试验、动车调试、车站设备调试、综合联调联试以及试运行，预计2022年底建成通车。
　　张曦新安晚报安徽网大皖新闻记者伍静