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全球首架C919飞机明天“交货”
首架C919，交付在即！来自中国东方航空公司的消息称，东航将于12月9日在上海虹桥机场接收全球首架交付的国产C919大型客机（注册号B-919A），中国商飞公司也将在其浦东基地举办交付活动。国产C919飞机的交付，意味着目前被波音和空客分羹的窄体客机市场将迎来第三家竞争者。
交付在即
东航专门成立C919飞行部
11月22日，身披东航涂装的C919（B-001J）在上海浦东机场完成首次试验飞行。
上周末，在东航交付团队、局方审定中心的共同见证下，这架飞机一架次完成所有试飞任务点，顺利完成交付试飞，意味着交付工作接近尾声。
此外，东航已为C919飞机的后续投运做准备。据了解，东航飞行部专门成立了C919飞行部，来保障国产大飞机的运营。
12月2日，东航总经理李养民为C919飞行部揭牌授旗。值得一提的是，揭牌授旗仪式是在当天9点19分正式开始的。
当天，东航首批C919飞行员亮相，其中不少都有超过1万小时的飞行经验，是东航飞行员队伍里的标杆、模范、榜样。
李养民在揭牌授旗仪式上指出，让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。C919全球首机即将正式交付东航，国产大飞机事业也将从中国商飞研发制造的“上半场”，转入中国民航商业运营的“下半场”。
据了解，在东航首架C919达到交付状态后，后续要开展的工作主要是：外观检查、静态检查、动态检查、文件检查、交付试飞、客户化、商务谈判等，还需要通过针对C919新飞机的补充运行合格审定，比如航线验证等，才可以正式商业载客。
C919商业运营进入倒计时
2021年3月1日，东航与中国商飞正式签署C919购机合同，成为C919的全球首家启动用户。根据协议，东航首批将引进5架C919飞机。
C919是中国商飞设计研制生产的150座级大型客机，也是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158~168座，航程4075~5555公里。C919还是继中国商飞ARJ21-700飞机后第二款获得民航局生产许可证的国产喷气式客机，其总装生产基地位于上海浦东祝桥。
东航董事会秘书汪健上月透露，公司正在积极为运行C919做各方面准备，预计明年上半年在完成民航局有关规章要求后，投入商业运营。
这意味着，大众有望最快在明年上半年可以乘坐国产C919飞机出行。
汪健指出，其余4架订单将结合供应商的生产和交付计划，预计在明后年完成后续交付工作。民航华东地区管理局将持续开展C919飞机的生产监管，推动国产民机产业高质量发展。
据了解，东航首批C919乘务员已在中国商飞客服中心完成培训，东航也将成立专门的乘务分部来支持C919的后续运营工作。
证照两全
C919获颁生产许可证
民航华东地区管理局11月29日向中国商飞颁发了国产大飞机C919的生产许可证。这标志着我国具备了批量生产制造大型客机的能力，为拉动民航制造业全产业链发展提供了条件。
C919飞机的生产许可审定审查组由民航华东地区管理局负责组建，共15人。取证审定工作历时3年8个月。审定过程中，积累了民机产品质量控制的经验，为适航规章和程序的完善提供了最佳实践参考。
对于C919大飞机项目来说，这又是一个重要的节点——它代表着C919的生产获得了局方审批，可以进行投产而不是生产一架审核一架，具备了批量生产的能力。同时这也代表着C919的三个核心证（型号合格证、生产许可证、适航许可证）已经完成了两个，只剩下适航许可证的落地，而适航许可证是给具体每架飞机的，并不是给飞机型号的。
关于C919的三证关系，形象些的比喻就是：如果C919是一款新药，那么民航总局就是“药监局”，而型号合格证是新药获得了药监局的批准，生产合格证是生产工艺及储运合格获得了药品生产许可，适航证则是生产出来的“每一盒药”里的合格证。
15名飞行员拿到“驾照”
记者近日从中国民航局获悉，C919飞机已完成飞行标准化委员会型别等级训练规范测试（即T5测试），包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质。也就是说，这15名飞行员正式获得了C919的“驾照”。
民航局飞行标准司有关负责人介绍，T5测试是新机型飞机运行符合性评审过程中的关键工作，也是对型号设计和制造厂家体系的一次综合性检验。新机型的首批驾驶员、飞行教员和局方检查员可在T5测试完成后取得型别资质，这对新机型交付运营及后续飞行安全意义重大。此次C919飞机T5测试历时近2个月，有民航局方面代表、东方航空飞行员和中国商飞客服中心飞行员参加。
此次T5测试完成后，民航局飞行标准司向中国商飞颁发了《C919飞机航空器评审报告》，给出C919飞机的驾驶员资格规范、维修人员资格规范、计划维修要求、运行和持续适航文件等各项评审结论。相关结论为国产大飞机搭建了从设计、制造到使用、维修的桥梁，是C919飞机投入运行的必要条件。
此外，民航华东地区管理局向中国商飞客服中心颁发了增加C919机型的《飞行训练机构合格证》《维修培训机构合格证》，这意味着中国商飞正式具备了为C919飞机客户提供完整机型培训服务的能力。
展望未来
C919拥有更广阔市场前景
除了东航，上月在珠海举行的第十四届中国航展期间，C919又收获大订单。中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订单协议，其中包括300架C919飞机和30架用于海外运营的ARJ21飞机。
此次签约是中国商飞成立以来签订确认订单数量最多的一次，C919订单也达到1115架。更多确认订单签约，意味着C919的交付节奏也将加快。
不过，中国商飞相关人士向记者透露，任何新研发飞机的交付节奏都是从小批量交付到大批量交付，产量的提升也将是一个缓慢的过程。因此，C919飞机在第一年的交付量不会太多，比如明年有10架的话，后年再进一步提升。
国产大型客机C919的交付也意味着，目前被波音和空客分羹的窄体客机市场将迎来第三家竞争者。
根据《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，未来20年，中国航空市场将接收喷气客机9284架，其中支线客机958架，单通道客机6288架，双通道客机2038架。到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全球客机机队的21.1%，成为全球最大的单一航空市场。
我国民航市场规模大、潜力强。如今，国产新支线飞机ARJ21已经进入我国主流航空市场，成为支线航空市场的主力机型，已经安全载客突破550万人次。“适应性更强、技术更先进、性能更好的C919一定会拥有更广阔的市场前景。”中国商飞公司营销委主任张小光说。
资料链接
国产C919飞机大事记
2007年国产大型飞机立项。
2010年C919大型客机1∶1展示样机在珠海航展上首次展出，获得100架启动订单。
2015年11月2日C919首架机在上海浦东基地正式总装下线。
2017年C919飞机在上海首飞，同年11月10日从上海转场西安阎良，正式开展后续试飞取证试验工作。
2022年8月1日C919飞机完成取证前的全部试飞。
9月13日两架注册号分别为B-001F和B-001J的C919飞机相继由上海浦东飞抵北京首都国际机场。
9月29日中国民航局向中国商飞颁发C919大型客机型号合格证。
11月8日C919飞机亮相第十四届中国航展，也是C919首次亮相国际航展。
11月29日中国民航局向中国商飞颁发C919大型客机生产许可证（PC）。
12月9日东航将在上海虹桥机场接收全球交付的首架C919飞机。
综合新华社、中新社、《武汉晚报》等报道
交付在即
东航专门成立C919飞行部
11月22日，身披东航涂装的C919（B-001J）在上海浦东机场完成首次试验飞行。
上周末，在东航交付团队、局方审定中心的共同见证下，这架飞机一架次完成所有试飞任务点，顺利完成交付试飞，意味着交付工作接近尾声。
此外，东航已为C919飞机的后续投运做准备。据了解，东航飞行部专门成立了C919飞行部，来保障国产大飞机的运营。
12月2日，东航总经理李养民为C919飞行部揭牌授旗。值得一提的是，揭牌授旗仪式是在当天9点19分正式开始的。
当天，东航首批C919飞行员亮相，其中不少都有超过1万小时的飞行经验，是东航飞行员队伍里的标杆、模范、榜样。
李养民在揭牌授旗仪式上指出，让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。C919全球首机即将正式交付东航，国产大飞机事业也将从中国商飞研发制造的“上半场”，转入中国民航商业运营的“下半场”。
据了解，在东航首架C919达到交付状态后，后续要开展的工作主要是：外观检查、静态检查、动态检查、文件检查、交付试飞、客户化、商务谈判等，还需要通过针对C919新飞机的补充运行合格审定，比如航线验证等，才可以正式商业载客。
C919商业运营进入倒计时
2021年3月1日，东航与中国商飞正式签署C919购机合同，成为C919的全球首家启动用户。根据协议，东航首批将引进5架C919飞机。
C919是中国商飞设计研制生产的150座级大型客机，也是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158~168座，航程4075~5555公里。C919还是继中国商飞ARJ21-700飞机后第二款获得民航局生产许可证的国产喷气式客机，其总装生产基地位于上海浦东祝桥。
东航董事会秘书汪健上月透露，公司正在积极为运行C919做各方面准备，预计明年上半年在完成民航局有关规章要求后，投入商业运营。
这意味着，大众有望最快在明年上半年可以乘坐国产C919飞机出行。
汪健指出，其余4架订单将结合供应商的生产和交付计划，预计在明后年完成后续交付工作。民航华东地区管理局将持续开展C919飞机的生产监管，推动国产民机产业高质量发展。
据了解，东航首批C919乘务员已在中国商飞客服中心完成培训，东航也将成立专门的乘务分部来支持C919的后续运营工作。
证照两全
C919获颁生产许可证
民航华东地区管理局11月29日向中国商飞颁发了国产大飞机C919的生产许可证。这标志着我国具备了批量生产制造大型客机的能力，为拉动民航制造业全产业链发展提供了条件。
C919飞机的生产许可审定审查组由民航华东地区管理局负责组建，共15人。取证审定工作历时3年8个月。审定过程中，积累了民机产品质量控制的经验，为适航规章和程序的完善提供了最佳实践参考。
对于C919大飞机项目来说，这又是一个重要的节点——它代表着C919的生产获得了局方审批，可以进行投产而不是生产一架审核一架，具备了批量生产的能力。同时这也代表着C919的三个核心证（型号合格证、生产许可证、适航许可证）已经完成了两个，只剩下适航许可证的落地，而适航许可证是给具体每架飞机的，并不是给飞机型号的。
关于C919的三证关系，形象些的比喻就是：如果C919是一款新药，那么民航总局就是“药监局”，而型号合格证是新药获得了药监局的批准，生产合格证是生产工艺及储运合格获得了药品生产许可，适航证则是生产出来的“每一盒药”里的合格证。
15名飞行员拿到“驾照”
记者近日从中国民航局获悉，C919飞机已完成飞行标准化委员会型别等级训练规范测试（即T5测试），包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质。也就是说，这15名飞行员正式获得了C919的“驾照”。
民航局飞行标准司有关负责人介绍，T5测试是新机型飞机运行符合性评审过程中的关键工作，也是对型号设计和制造厂家体系的一次综合性检验。新机型的首批驾驶员、飞行教员和局方检查员可在T5测试完成后取得型别资质，这对新机型交付运营及后续飞行安全意义重大。此次C919飞机T5测试历时近2个月，有民航局方面代表、东方航空飞行员和中国商飞客服中心飞行员参加。
此次T5测试完成后，民航局飞行标准司向中国商飞颁发了《C919飞机航空器评审报告》，给出C919飞机的驾驶员资格规范、维修人员资格规范、计划维修要求、运行和持续适航文件等各项评审结论。相关结论为国产大飞机搭建了从设计、制造到使用、维修的桥梁，是C919飞机投入运行的必要条件。
此外，民航华东地区管理局向中国商飞客服中心颁发了增加C919机型的《飞行训练机构合格证》《维修培训机构合格证》，这意味着中国商飞正式具备了为C919飞机客户提供完整机型培训服务的能力。
展望未来
C919拥有更广阔市场前景
除了东航，上月在珠海举行的第十四届中国航展期间，C919又收获大订单。中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订单协议，其中包括300架C919飞机和30架用于海外运营的ARJ21飞机。
此次签约是中国商飞成立以来签订确认订单数量最多的一次，C919订单也达到1115架。更多确认订单签约，意味着C919的交付节奏也将加快。
不过，中国商飞相关人士向记者透露，任何新研发飞机的交付节奏都是从小批量交付到大批量交付，产量的提升也将是一个缓慢的过程。因此，C919飞机在第一年的交付量不会太多，比如明年有10架的话，后年再进一步提升。
国产大型客机C919的交付也意味着，目前被波音和空客分羹的窄体客机市场将迎来第三家竞争者。
根据《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，未来20年，中国航空市场将接收喷气客机9284架，其中支线客机958架，单通道客机6288架，双通道客机2038架。到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全球客机机队的21.1%，成为全球最大的单一航空市场。
我国民航市场规模大、潜力强。如今，国产新支线飞机ARJ21已经进入我国主流航空市场，成为支线航空市场的主力机型，已经安全载客突破550万人次。“适应性更强、技术更先进、性能更好的C919一定会拥有更广阔的市场前景。”中国商飞公司营销委主任张小光说。
资料链接
国产C919飞机大事记
2007年国产大型飞机立项。
2010年C919大型客机1∶1展示样机在珠海航展上首次展出，获得100架启动订单。
2015年11月2日C919首架机在上海浦东基地正式总装下线。
2017年C919飞机在上海首飞，同年11月10日从上海转场西安阎良，正式开展后续试飞取证试验工作。
2022年8月1日C919飞机完成取证前的全部试飞。
9月13日两架注册号分别为B-001F和B-001J的C919飞机相继由上海浦东飞抵北京首都国际机场。
9月29日中国民航局向中国商飞颁发C919大型客机型号合格证。
11月8日C919飞机亮相第十四届中国航展，也是C919首次亮相国际航展。
11月29日中国民航局向中国商飞颁发C919大型客机生产许可证（PC）。
12月9日东航将在上海虹桥机场接收全球交付的首架C919飞机。
综合新华社、中新社、《武汉晚报》等报道