今年开年以来，比亚迪旗下新能源汽车持续热销，11月比亚迪新能源汽车产销量分别达到23.01万辆和23.04万辆，1-11月新能源汽车销量为162.83万辆，同比增长219.38%。在销量不断飙升的同时，比亚迪的平均客单价也在迅速提升。公开数据显示，2020年，比亚迪的客单均价还是13.37万元，到了2021年已经升至15万元，而2022年上半年更是达到了17万元级别。
　　20万级以上新能源车热销 比亚迪圈粉高端用户群
　　比亚迪客单均价的提升，背后的主要贡献者是汉、唐等20万级以上的车型。据了解，目前比亚迪汉的客单价已经高达25万+，截至今年10月末，汉家族累计销量已超过35万辆。唐作为引领比亚迪品牌向上的功勋车型，售价突破20万元大关。另外，比亚迪海洋网旗下的海豹售价也超过了20万元，未来将助力比亚迪收割更多20万级以上市场份额。
　　在比亚迪王朝网和海洋网旗舰车型积极开拓20万级以上乘用车市场的同时，其也在积极征战海外市场。今年7月比亚迪官宣正式进入日本乘用车市场，并同步亮相了元PLUS、海豹和海豚三款车型；9月比亚迪宣布面向欧洲市场推出的三款车型中，在德国的预售价元PLUS为3.8万欧元，汉、唐达到了7.2万欧元。这些产品在海外的售价均高于国内，间接拉动了比亚迪客单价的提升。
　　一方面扩大20万级以上车型的地盘，另一方面在海外市场推出单价更高的产品，比亚迪这种国内、海外市场两手抓的策略，不仅改善了盈利能力，拉升了客单价，也是品牌持续向上的体现。
　　比亚迪量价齐飞 关键是技术做背书
　　随着销量和盈利能力的不断飙升，比亚迪无疑是今年最大的赢家，究其量价齐增长背后的原因，最为核心的两大因素当属符合大众审美的设计和关键技术的自主掌控。
　　这些年，比亚迪的设计变得愈发有质感，DragonFace家族式设计语言已经深入人心，如今这一设计语言已经更新至3.0版。目前，比亚迪的设计已经自成一格，既充满时尚与潮流感，又非常符合大众的审美。
　　作为较早入局新能源汽车领域的整车企业，比亚迪不仅掌控了核心的三电技术，更拓宽到纯电平台、超级混动技术和移动互联领域。今年7月比亚迪推出的重磅车型海豹，被称为“比亚迪3.0技术完全体”，其首搭了比亚迪CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统。这些技术的加持，也使其一经上市就成爆款。
　　此外，DM-i超级混动技术也是比亚迪的一大核心技术。今年，比亚迪又推出了主打性能的DM-p王者混动技术，其中唐DM-p车型就以有效解决性能与能效之间的矛盾为优势，产品力位居中大型SUV榜首。
　　有了这些核心技术做背书，比亚迪冲高之路还在不断向上。近期，比亚迪官方对外宣布接下来将推出一个全新的百万级高端品牌——仰望。据了解，仰望品牌将于明年第一季度正式发布首款车型，其产品将主打极致的性能体验。
　　从客单价的持续提升，到即将推出的百万级高端品牌仰望，从中可以看出比亚迪的产品和品牌竞争力正在逐步提升，这也是其深耕新能源汽车市场多年，持续优化和提升品牌形象的具体呈现。