记者从中国商飞公司获悉，我国自行研制具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21于12月18日正式交付首家海外客户印尼翎亚航空（TransNusa），标志着国产喷气式客机首次进入海外市场。在交付仪式现场，中国民航局向中国商飞颁发《出口适航证》。
　　提供全寿命周期的客户服务
　　此次交付翎亚航空的ARJ21飞机为95座全经济舱布局，客舱内饰、旅客座椅和外部涂装均为客户定制化打造。机身外部涂装是以翎亚航空LOGO色调为基础的设计图案，蓝色代表天空，黄色代表人类，绿色代表大地。
　　ARJ21飞机是中短程涡扇支线客机，航程2225至3700公里，主要用于中心城市与周边中小城市的辐射型航线，具有良好的高温性能、抗侧风能力和夜航运营性。而印尼岛屿众多，有着广阔的支线航空市场潜力，ARJ21飞机能够很好满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用需求。
　　该机型现已交付近百架，开通300多条航线，通航100多座城市，安全运送旅客超560万人次。
　　近年来，中国商飞公司紧紧围绕“一带一路”布局，在海外市场合作、适航认证、客户培训、航材保障等方面进行开创性、创新性探索和实践，使ARJ21飞机“出海”条件不断成熟。
　　中国商飞公司将向翎亚航空提供全寿命周期的客户服务和运行支持，全力保障ARJ21飞机安全顺畅运营。
　　驾驶品质和乘坐品质跟干线机一样
　　首架出口海外的国产喷气式客机ARJ21，又有着怎样的全新设计？
　　据报道，ARJ21飞机虽然是支线飞机，但在设计上保证了乘客可以有媲美干线飞机的乘坐体验。首先是宽度有3.14米，高度超过两米，同时，其舷窗可视面积也更大，从而让乘客有着超越干线飞机的视觉体验。
　　中国商飞ARJ21飞机总设计师陈勇介绍：干线机主要是飞大城市和大城市之间的航线，支线机是飞小城市和大城市之间的航线。ARJ21飞机虽然是一款支线机，但是提供的驾驶品质和乘坐品质是跟干线机完全一样的。在目前所有的支线机里面，ARJ21飞机有着最宽敞的机身。等于是无缝对接了老百姓在干线机和支线机的乘坐体验。ARJ21飞机每排5个座位，比其他支线大出差不多30%的空间。ARJ21飞机的机翼跟C919一样，也是超临界机翼的设计，具有高速低阻省油的特点。
　　ARJ21飞机也在向系列化发展
　　陈勇介绍，作为支线航空市场的重要机型，ARJ21飞机还在稳步推进规模化系列化发展。
　　根据预测，未来20年喷气式支线客机机队的年均增长率将达3.4%，交付量将超过4300架，全球支线客机具有广阔的市场空间。
　　此外，随着客户需求的不断扩展，ARJ21飞机也在向系列化发展。目前ARJ21飞机的公务机已完成取证。医疗机、货机、应急救援指挥机、灭火机等衍生机型也正在进行研制。
　　陈勇介绍：“研究一款商用飞机，我们不光把它投入客运，然后我们还要发挥它平台的优势，我们已经按照国家的这种重大需求，把飞机的平台不断扩展，然后研发衍生型，是为了提升这款机型的全生命周期的价值。”
　　综合新华社、央视报道