气温在0℃以下，洒水车却上路继续洒水，导致部分路面结冰，多名骑电动车的市民因此摔倒。12月19日，河南信阳罗山县当地政府表示，18日降温幅度很大，相关部门作业前研判失误，未对洒水时间做出调整。政府部门将对摔倒群众采取赔偿措施。（12月19日极目新闻）
　　姑且相信这次“洒水结冰”确实是因为“研判失误”，但因洒水导致道路湿滑上冻，每年冬天都层出不穷，却未必都是“研判失误”。很多地区温度降至0℃以下，洒水车仍然每天在马路上洒水，天气一冷，地面上有水就容易结冰，导致市民出行不便、交通事故频发。而这显然值得深究，如此洒水究竟是为什么。
　　实际上，按照城市道路环卫机械化作业质量标准，环卫部门对于路面洒水是有严格的执行标准的。按照标准，气温低于5℃时，对于桥面、隧道等路面就不进行洒水作业；气温低于2℃时，道路路面就不进行洒水作业。
　　“洒水结冰”显然是当天气温低于规定，那么为何仍要进行洒水作业？说到底，是懒政管理作祟。其一，无论洒水于降尘到底有多少实际作用，只要洒了水，就被认为于降尘有了作为。懒政思维之下，当然就不会去多想一想，比如，洒水即便有助于降尘，但一旦结冰，则危害不堪设想。
　　其二，冬季洒水作业，尤其要精细管理，比如在气象学上，气温的测定通常距地表1.5米左右，而地表温度往往与气温相差2℃~3℃左右，也就是说，在气温达到0℃之前，地表温度就已经降至冰点。准确把握洒水时间，不仅要把握这当中的区别，还要把握早晚与其他时间的温差，否则，洒水结冰也就不可避免。
　　可以看出，管理部门的管理手段和管理方法还是需要改进，但更要改变的是懒政做派。唯有以问责制倒逼，让相关责任人担责，懒政管理才可能终结。钱夙伟/文沈海涛/图