春运出行，自驾仍是最主要的选择。春运期间，高速公路会拥堵吗？
　　“2023年春运是疫情防控进入新阶段实行‘乙类乙管’的第一个春运，预计车流将从低位运行加快反弹，总量可能出现大幅度增长，但仍需持续动态监测；受返乡、探亲、旅游等出行需求复苏及疫情政策影响，大众出行结构或将有所变化，短途出行、自驾出行比例可能有所上升。”安徽交控集团皖通公司运营服务部部长吴峻说。
　　2022年我省“五纵十横”高速公路网持续优化，沪陕高速合肥至六安至大顾店段、芜合高速芜湖至林头段、合安高速马堰枢纽至桐城段、宁芜高速皖苏省界至芜湖枢纽段4个改扩建项目基本完成，合枞、黄千、滁天、池祁4条高速公路开通运营，打通了宁宣杭高速、溧广高速3条“断头路”，道路通行保畅能力进一步提升，长三角区域一体化路网结构持续完善，路网整体效益逐步提升。受今年春节提前和节后学生流、务工流叠加影响，预计我省高速公路节中相对平稳，返程车流相对集中。
　　“2022年合六叶高速、芜合高速、岳武高速等几条车流量较大的改扩建工程竣工通车，为即将到来的春运出行带来利好。”吴峻说，以合六叶高速为例，这条高速公路是G40沪陕(上海至西安)和G42沪蓉(上海至成都)高速公路安徽段的公用线，东西向车流经过此路段时，车流成倍增长，日均车流量6万辆以上，且物流大货车占1/3以上，是一条繁忙的大通道，逢年过节堵成了常态。今年这条路全面完成升级改造，实现双向八车道通行，通行能力提升为日均8万辆次至10万辆次，“扩容”后通行能力和条件显著提高，将满足沿线城市未来10年至20年机动车增长带来的出行需求。
　　芜合高速也是一条繁忙的高速公路。改造前通行能力为日均4万辆到5万辆，节假日高峰期实际客流量为6万辆到8万辆，超负荷运行。2022年底芜合高速芜湖至林头段改扩建工程建成通车后，全线由四车道提升为八车道，设计速度由100公里/小时提高到120公里/小时，日均通行能力提升为8万辆到10万辆，通行能力显著提升。安徽日报记者范克龙