“雪铁龙C6降价10万”“奥迪A4只要16万，奥迪A6只要22万”“宝马3系17万就能到手”……连日来，由“湖北最强购车优惠季”引发的燃油车“降价潮”引起全社会强烈关注，各种信息鱼龙混杂，让人难辨真假。合肥车市目前情况怎样？价格降了多少？昨天，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者走进合肥多家汽车4S店进行实地探访。
　　4S店：“降价”是正常优惠策略
　　13日上午，记者来到位于包河区的宝马某4S店，偌大的展厅内有七八位顾客正在销售人员的介绍下看车。针对网上热传的“宝马i3只需要17万元就可以落地”的说法，该店徐主管连声否认，“目前确实有降价优惠，但网上的说法太夸张。”
　　徐主管告诉记者，目前宝马4S店的降价属于正常的销售策略，与往年同期相比降幅没有太大的波动，“相比年前客户较为集中的购车需求，年后的消费会稍显疲软，所以在这一阶段厂家会对部分车型主动进行降价，但价格不会（像网上传言那样）降这么多。”徐主管表示，像网上热议的宝马i3，其实从去年11月份开始就有所降价，以BMWi3eDrive35L车型为例，现在的价格和去年基本持平，“（车子）落地和保险加一块大概27万多，如果客户符合合肥新能源车的置换补贴政策，则可以再优惠5000元。”
　　“这肯定是谣言嘛。”在包河工业园奥迪某4S店内，针对网传“十几万元落地A4，二十几万元落地A6”的言论，该店经理直接予以否认。不过这位经理也表示，目前所有车型都有一定优惠，“但都是正常的优惠策略，并不是因为这次的降价潮引发，从年前到现在一直都有。”
　　随后，记者又来到位于包河工业园的奇瑞某4S店，该店李经理告诉记者，与往年相比，销售价格并未出现特别大的降幅，“像目前销量比较好的艾瑞泽8最高优惠在一万九，瑞虎7plus最高优惠在一万四。”
　　丰田合肥某4S店一位销售人员也告诉记者，暂时没有受到湖北此次降价风波的影响，“燃油车降价4S店并没有太大的自主权，更多的是看当地政府是否推出购车补贴，去年四五月份合肥也曾出台过购车补贴，但也只有五千到一万元不等的优惠幅度，并没有像湖北这样的补贴力度。”
　　东风本田合肥某4S店的销售经理则认为，这种降价对企业并不友好，是对燃油车市场的一种透支。“很多客户拿着湖北那边的价格来咨询，但湖北那边降价背后有政府支撑，我们降价就只能靠自己硬撑，短期还可以，长时间怎么顶得住呢？”据该销售经理介绍，“按照目前的降幅，百分之九十以上的车型都属于亏损销售。”
 　 市民：观望情绪仍在购车很理性
　　降价真的会激发消费者的购车欲望？当日，正在逛4S店的赵女士告诉记者，她本身有一辆车，“但因该系车正逐渐退出中国市场，现在售后保养很不方便，所以想置换一辆新车。”赵女士称，她也是看到网上的消息获知众多燃油车品牌在降价销售，“如果真的像网上所说二十多万能买‘BBA’，那我肯定首选‘BBA’嘛。”不过赵女士也表示，她也听闻现在降价的车型大多数是库存车，所以她还会继续观望一段时间。
　　在位于长江西路的一家4S店内，记者发现几乎没有消费者。“昨天咨询的人较多，但是湖北的优惠政策我们这边是没有的，目前想订这款车也可以，但最多优惠5万元。”该4S店销售人员告诉记者。
　　汽车爱好者马先生一直关注车市，他告诉记者，早在年初，特斯拉的降价就引发了新能源车的一轮降价潮。“本次东风雪铁龙C6的优惠是不可持续的，他们卖完库存就没有了，湖北省的补贴也不会一直延续下去，只是短期的政策。”他认为，如果近期有买车的打算，月应该是一个很好的时机。“当然买车不能只看降价，而是本来就有此打算。”此外，在他看来，现在新车的价格降了，许多人可能会选择直接购买新车，新车降价直接影响到相应的二手车价格。
　　车企：提供更好的产品价值是根本
　　降价促销，在增加销量的同时，利润率肯定会有所下降，长此以往对车企是一种伤害。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途汽车总经理李学用认为，过激的大幅让价是不可取的，会严重影响品牌形象，也会伤害老车主的利益。“今年的市场环境，大家为了争夺市场份额，合理的价格空间让利在所难免。”李学用说，奇瑞将采取稳妥的应对策略来跟进市场的价格调整，不会影响到对客户的持续服务。
　　如何看待此轮“价格战”？李学用认为，这种价格“内卷”，一方面让用户得到了实惠，同时也在一定程度上净化汽车产业的竞争，“那些落后产能、竞争力弱的品牌必然会淘汰，从这个角度来看，也有一定的意义。”但他表示，作为车企来说，给用户提供更好的产品价值以及售后服务，这才是保证企业生存和长远发展的根本。
　　采访中，有业内人士表示，近期湖北省推出限时购车补贴活动，对促进湖北汽车销售、扩大内需起到了很好的拉动作用。他希望本地政府也能通过发放消费券、政府补贴等各种优惠政策来提振汽车消费市场。对此，记者采访安徽省商务厅获悉，目前政府也在酝酿对车企进行相关补贴，“正在积极争取当中。”大皖新闻记者孙召军刘旸实习生黄子健新安晚报安徽网