头盔作为一种重要的头部护具，在发生交通事故时，可大幅降低人员伤亡概率，其产品质量直接关系到人身安全。今年央视“3·15”晚会中聚焦劣质骑行头盔，在吸收碰撞能量、耐穿透、佩戴装置、护目镜耐磨等四项性能检测当中，发现市场上热销的多款头盔质量不过关。那么，如何选择一款既舒适又安全的头盔？对此，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者记者进行了探访。
　　【测试】头盔落地应声开裂
　　吸收碰撞能量性能，是电动自行车头盔核心的安全指标。在今年央视“3·15”晚会中，·15产品安全实验室联合江苏省消费权益保护委员会，选取了市场上热销的多款电动自行车头盔进行检测。
　　在检测中，测试人员将头盔佩戴在头模上，拉升至1.6米的高度进行释放，模拟骑乘人员摔倒时，佩戴安全头盔的头部与地面碰撞接触的场景。一款红色头盔应声开裂，产生了一条20多厘米长的裂痕，达不到任何缓冲效果，没能通过测试。一款带有泡沫缓冲层的粉色头盔，外壳和缓冲层同时摔裂。
　　在耐穿透性能测试中，测试人员将钢筋头拉升至1米的高度进行释放，模拟头盔遇到尖锐物体时，对佩戴者头部的保护能力，有8款头盔达不到新国标要求，有的几乎被劈成两半。在测试头盔佩戴装置时，主要测试头盔能否固定在佩戴者的头上提供持续保护，共有16款产品不符合新国标要求。
　　【变化】新国标七月将实施
　　新安晚报、安徽网、大皖新闻记者采访了解到，目前市面上电动自行车头盔主要执行的是GB811-2010《摩托车乘员头盔》与GB24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》这两项国家标准。
　　随着市场飞速发展，电动自行车头盔需求量日益增长，行业标准亟需提升。记者获悉，《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准GB811-2022（下称新国标）已经发布，将于2023年7月1日开始实施。值得注意的是，新国标在原摩托车乘员头盔的基础上，将电动自行车乘员头盔纳入规制范围，对产品结构、固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能等方面作出了明确规定。
　　新国标明确，摩托车、电动自行车乘员头盔按适用对象分为A类、B类，其中A类为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员，B类为电动自行车乘员头盔，仅适用于电动自行车乘员。就头盔形状来说，全盔、3/4半盔、1/2半盔均适用于电动自行车乘员。在结构组成方面，新国标规定了电动自行车成员头盔需具备缓冲层。
　　【提醒】选购头盔记住五点
　　那么，如何更好地选购一款安全、性价比高的头盔呢？3月15日，广东省市场监督管理部门发布了电动自行车头盔消费提示，消费者选购头盔时可以“一看、二闻、三按、四戴、五问”。
　　一看：看产品是否有规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等，产品是否具有发泡材料缓冲层，没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔。
　　二闻：用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。
　　三按：用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品。
　　四戴：需要试戴头盔，尽量确保头盔与头部贴合，佩戴舒适。如果配有护目镜，选择透光性更好的透明镜片。
　　五问：消费者应注意不同种类头盔的防护性能不一样。目前摩托车头盔均适用于电动自行车乘员。在购买摩托车乘员头盔时，要选购有3C认证标志的产品。新国标实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员；A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者赵琳实习生管礼