本报讯 目前，新安晚报、安徽网、大皖新闻面向市民征询大蜀山森林公园综合提升改造意见的工作正如火如荼开展。作为设计界人士，广州合作舍建筑设计有限公司安徽分公司经理杨谨西对解决停车难题，说出了自己的想法和建议。
　　杨谨西表示，规划设计是一个系统和复杂的工作。近年来，合肥市发展迅速，常住人口不断增多，车辆保有量不断增加，但是，通往大蜀山的交通路网不太完善，加之大蜀山景区的景点密度与复合度较高，景区内包括大蜀山森林景区、陵园、野生动物园、开福寺、滨水湿地等，既是祭祀场所也是踏青出游的好去处，吸引着不同爱好与需求的市民朋友前往。这就导致了工作日高峰期大蜀山环线道路拥堵，停车难等问题突出。
　　杨谨西说，针对拥堵的问题，完善轨道交通网络方为解决交通拥堵、满足日益增长的交通出行需求的长久之计。同时，杨谨西还从提升景区停车场利用率、加强大蜀山周边道路停车规划管理、规划增加停车泊位供给等方面给出专业建议。
　　杨谨西表示，景区停车场应进行“智能化”改造，实时显示空余车位数，在景区多个路口显眼位置处设置停车场路牌指引，进行停车路线引导。同时，适当降低停车场收费标准，对短时间停车实行免费停放，对周边居民开放夜间限时免费停车或采取包月、包年的形式收取停车费。对景区周边道路进行整体规划，对部分尚比较宽敞且不影响通行的路段，统一测量划定标准停车位，对部分过宽的路段进行停车位改造。对目前乱停车现象严重的路段，增设电子监控探头和禁止违停提示标语，规范周边道路车辆停放。在下一步开发建设中，建议结合周围环境，就近开辟一个或多个景观停车场，造景的同时又解决停车难的痛点，给游客和周围居民以人文关怀，提升景区街区整体吸引力。新安晚报安徽网大皖新闻记者殷志强
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