浇筑现场。
　　本报讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，5月9日，在位于马鞍山市郑蒲港新区X024县道，巢马城际铁路跨S206省道特大桥的（32+48+32）米连续梁278号主墩0号块顺利浇筑完成，标志着巢马城际铁路江北段首个特殊结构桥梁开始混凝土浇筑，工程建设取得重要进展。
　 据介绍，跨S206省道特大桥全长12.617公里，设计钻孔桩3160根、墩台身388个，是巢马城际铁路全线最长的桥梁，同时跨越道路河流多、特殊结构桥梁多，为江北段重难点工程之一。此次浇筑的连续梁采用悬臂灌注法施工，单侧悬臂结构共分5个主节段，其中连续梁0号块是指桥梁工程中大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于桥墩的正上方，是从桥墩向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点和重要组成部分。本次浇筑的0号块长度为8米，箱梁顶宽12.6米、底宽6.7米，节段体积108平方米，节段重量258.5吨，采用钢管支架法施工，施工工艺复杂、安全风险较高。
　 巢马城际铁路建成后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。
新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸 通讯员 胡越 徐承泽 唐传炳 摄影报道