在长三角一体化发展中，构建协同创新产业体系是主要内容之一。新能源汽车是长三角地区的优势产业，自然也成为产业协同发展的“开路先锋”之一。2021年，长三角新能源汽车产业链联盟揭牌成立，在上海、南京、合肥等地分别设立了整车制造、业务总部、关键零部件产研等核心业务单元的蔚来汽车，成为首批成员单位之一。而蔚来汽车的长三角“包邮区”之旅，也展现了长三角携手打造世界级汽车产业集群的努力和成就。
　　产业链伙伴“共造”一辆车
　　“目前，蔚来超过70%的产业链合作伙伴，都来自于距离合肥600公里的周边区域。”
　　从2016年起，蔚来围绕合肥进行深度产业布局，先后建成两座先进制造基地，并实现了近地化物流。“长三角成熟的产业链体系与区位优势，让蔚来可以推进近地化战略，拉动重点合作伙伴进入制造园区，就近生产，即时供货，大幅缩短了供货周期，优化了物流成本，也能迅速在现场解决各种问题。”
　　以蔚来在第二代技术平台车型上启用的自研座椅平台为例，该平台不再受限于现有合作伙伴自有平台的功能缺失。“我们从用户体验出发，按照用户反馈需求，在座椅设计初期就落实了骨架的关键功能和拓展功能，确保功能需求最大化。同时，座椅骨架作为关键零部件，进入园区进行近地生产，供货到整椅配套生产可以做到即时拉动、即时供货。”
　　“长三角有优质产业基础，还有围绕着智能电动汽车形成的完备全产业链。我国绝大部分的优秀零部件公司都位于长三角，企业在此发展，可以节约很大的物流成本。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，依托区位优势，蔚来与产业链上下游伙伴创新合作模式，与合作伙伴共同打造一流的制造与供应链体系。”
　　多点布局壮大产业生态圈
　　长三角一体化发展上升为国家战略后，蔚来更是与长三角区域的上下游伙伴加强合作，持续丰富联合研发实践，进一步助力本土核心零部件企业提升竞争力。
　　目前，蔚来在合肥、上海、南京等地分别设立了整车制造、业务总部、关键零部件产研等核心业务单元。其中，上海是蔚来的国际业务总部和全球量产车研发中心，南京主要布局整车试制线、电驱动系统制造基地。合肥是蔚来中国总部，建立了总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地。同时，合肥蔚来中国总部还承担了整车与核心零部件制造重任，“江淮蔚来先进制造基地、蔚来第二先进制造基地、电驱动制造基地等都位于合肥。”
　　从2016年至今，围绕蔚来合肥先进制造基地，蔚来在合肥投入了大量资源，持续进行深度产业布局。2021年4月29日，新桥智能电动产业园区启动建设，定位为世界级智能电动汽车产业集群，可开展整车、核心零部件、自动驾驶等创新性研发，可在此形成具有全球竞争力和引领性的创新链。同时，随着关键配套企业的引入，形成完整与高度聚集的产业链。
　　2022年第三季度，位于园区内的蔚来第二先进制造基地正式投产，数字化IT/OT深度融合、柔性化工艺设计，以及智能化装备等方面达到行业领先水平。据了解，园区内目前已有九家合作伙伴工厂开工建设。
　  长三角地区高速换电站已超百座
　　在加电基础设施方面，蔚来在长三角也做了高密度布局，电动车用户在长三角出行的加电体验不断提升。2022年7月31日，以合肥为中心的蔚来安徽高速换电网络正式打通。安徽高速换电网络以合肥为中心，沿途布局18座换电站，连接安徽16个地级市，涵盖G3京台高速、G40沪陕高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速、G35济广高速等多条高速公路。
　　为了让长三角地区用户得到更加优质的加电服务，蔚来还先后与安徽、浙江、江苏相关高速公路管理部门达成战略合作，在长三角城市群构建更加密集的高速充换电网络。目前，蔚来累计在长三角地区布局高速换电站已超100座。
　　此次长三角地区主要领导座谈会的召开，将为长三角一体化更高质量发展，吹响新一轮的冲锋号。对此，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，长三角的人才优势被蔚来特别看中，“智能电动汽车发展，离不开高端人才。而不管是汽车人才、软件人才还是服务人才，长三角都拥有世界级的优势。”他说，蔚来会将整个长三角作为公司的主要根据地，进行坚决的投资和布局，“希望长三角在更高质量一体化发展过程中，能够形成世界级新能源汽车产业集群，成为智能电动汽车的世界级创新中心。我们也会继续深化与长三角地区产业链伙伴的合作，持续贡献我们的力量。”新安晚报安徽网大皖新闻记者项磊实习生程芮