从今年6月1日开始，北京公交专用道优化调整措施正式施行。这次调整的核心是从专用到共享，让更多车辆能够在规则允许和保障公交车正常运行的条件下使用公交专用道，从而提高道路通行整体效率。新安晚报、安徽网、大皖新闻记者从合肥交警部门了解到，合肥也拥有十几条公交专用道。除徽州大道等四条公交专用道是“全时专用”不能占用外，其他专用道都属“分时专用”，可以在高峰期外供社会车辆借用。
　　现状：合肥公交专用道有两种管理模式
　　早在2017年，合肥公交车道有闲可借用的话题就被市民提出过。当时合肥市交通运输局回复称，2017年5月，合肥市人民政府出台的《合肥市公交专用道管理暂行办法》中明确指出“公交专用道交通高峰时段实行公交专用，其他时段允许社会车辆借用”。为了更好地发挥公交专用道通行效率，根据《合肥市公交专用道管理办法暂行规定》中相关要求，合肥市交通运输局在会同相关部门开展公交专用道“分时专用”改造工作。公交专用道“分时专用”，即7时至9时、17时至19时交通高峰期由公交车专用，其余时段允许社会车辆借用。“分时专用”改造需对现有已建的交通标志标牌、信号系统进行部分调整。
　　为加强公交专用道通行秩序管理，保障公交车优先通行和运行效率，提高公交专用道利用率，依据相关法律法规规定，合肥市公安局在2019年8月19日零时起，进一步强化对金寨路（黄山路至绕城高速段）等14条公交专用道通行管理，正式启用“全时专用”和“分时专用”两种管理模式，并同步启用对占用公交专用道的违法行为实施车载抓拍的非现场处罚。
　　其中，“全时专用”公交专用道为公交车24小时全时段专用通行，除特定车辆外，其他社会车辆不得占道通行；“分时专用”公交专用道为公交车专用时间段内专用通行，专用时间段为每日7:00~9:00、17:00~19:00，其他时间段社会车辆可借道通行。不过，也有一些特殊情况，如军车、警车、消防车、救护车、抢险救援车在执行紧急任务时以及环卫清扫车辆、园林施工养护车辆作业时，允许在公交专用道内通行；校车、15座及以上载客汽车允许使用实行分时专用的公交专用道通行，但不得有在公交专用道停靠上下乘客等影响公交车辆正常通行的行为；遇到交通管制或突发事件时，其他车辆可在交警指挥下，借用公交专用道通行。
　　提醒：非允许时段不要占用公交专用道
　　对于哪些道路需要修建公交车专用道，合肥市交通运输部门曾公开表示，主要根据国家公交专用道设置标准，以及北京、上海、深圳等城市制定的地方标准，结合合肥城市人口和发展规模等情况，制定合肥道路应建或宜建公交专用道标准。其中明确单向三车道及以上的道路，高峰小时断面公交客流达2000人次及以上，同时公交客流占道路断面总客流50%及以上的，即应设置公交专用道；道路高峰小时满足上述条件，且平峰小时公交客流达1200人次及以上，占道路断面总客流的40%及以上的，应按“全时段使用”方式设置公交专用道；若高峰小时满足标准，平峰小时不满足标准的，则应按“分时专用”方式设置公交专用道。
　　6月5日，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者从合肥交警部门获悉，目前除了望江路、徽州大道、长江路、长江东大街有“全时专用”公交专用道，其他的在非早晚高峰期均可供社会车辆借用，其中早晚高峰为7:00~9:00、17:00~19:00。
　　记者了解到，有些公交专用道根据流量分析等因素，陆续恢复成普通车道。比如2021年望江西路因受道路路面宽度、公交专用道等条件的限制，出现道路拥堵问题。加之轨道交通6号线一期工程开工建设，导致望江路总体通行效率降低。当时，合肥市交通运输局、市公交集团取消了望江西路（金寨路-怀宁路段）公交专用道，并于2021年3月8日对社会公示，上述路段已调整为普通车道。对于仍在正常运行的公交专用道，合肥交警部门也提醒，社会车辆在非允许时段不要占用公交专用道通行。新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 陈牧