↑飞机上俯瞰“皖”美如画。


→记者体验合肥首条低空旅游航线。 

　　随着肥东白龙机场的正式开航，合肥首条低空旅游航线也正式开通，从肥东可以“打飞的”去黄山了。从肥东起飞，飞越巢湖、长江，直抵黄山，空中饱览无限美景。7月21日，记者登上通航小飞机，全程体验了这条风景绝美的旅游观光航线。
　　最多乘坐6名旅客
　　7月21日上午8时，记者来到肥东白龙机场。离飞机起飞还有2个小时，记者发现已有同行的旅客等候在机场候机大厅。旅客黄女士带着自己的孩子一起来体验低空飞行，她表示自己还没有坐过飞机，“能体验这种小飞机出行，非常新鲜有趣。”
　　和搭乘民航飞机一样，旅客登机前需要凭身份证换登机牌、过安检。记者领到的一张红色登机牌上，除了航班号、姓名、日期、始发地和目的地等信息外，还有一段关于飞行安全的重要提示，提醒这趟航班暂不支持托运行李，每位乘客免费携带手提行李不超过2件，总重不超过5公斤。
　　9时许，机务人员开始给飞机通电，完成起飞前的各种检查。9点半左右，通知开始安检。记者发现，安检非常严格，和民航大飞机一样，打火机等违禁品是不能带上飞机的，并且行李还要进行称重，重量和体积超标的行李箱也是不能带上飞机的。
　　旅客们即将要乘坐的是赛斯纳208B单发涡桨飞机，白色的机身，彩色条纹状的装饰，看起来有些“萌萌哒”。9时45分，开始登机。这架飞机比民航大飞机要小不少，进入机舱需要低头弯腰，但是座椅比较宽敞，乘坐舒适度还是不错的。记者发现，这款机型最多只能载客6人，配备有一名机长和一名副驾驶，还有一名安全员。
　　空中俯瞰大美安徽
　　起飞前，安全员给每名旅客都发放一副降噪耳塞。飞机飞行高度在3000米以内，机舱不会加压，为了防止耳朵难受，需要戴上配发的降噪耳塞。
　　10时，伴随着螺旋桨加速转动的轰鸣声，飞机沿着跑道滑行一段距离后，缓缓起飞。通过玻璃舷窗，记者非常清楚地看到窗外的景色。高速上行驶的汽车，铁路上飞驰的动车，鳞次栉比的高楼……同行的旅客纷纷拿出手机、相机拍照。通过海拔高度测量软件，记者注意到，在合肥上空飞行高度为1000多米，此后上升到2700米左右。
　　记者了解到，这是一条短途旅游观光航线，飞行时长在1小时10分左右，航线跨越巢湖、长江，到达皖南山区。在3000米的低空能看到哪些美景呢？很快，记者就看到了八百里巢湖，宛如一面宝镜镶嵌在江淮大地；然后飞越长江，长江上停泊的船只清晰可见。视野非常开阔，向上能看到蔚蓝的天空上平铺着地毯一般的白云，俯瞰能欣赏村庄田舍、高山江河，不时有朵朵白云穿梭其间。
　　飞行中，除了穿越云层时略有颠簸，整体感觉非常平稳。11时16分，飞机降落在黄山屯溪机场。12时45分，飞机再次从黄山屯溪机场起飞。13时50分左右，平稳降落肥东白龙机场。
　　工作人员告诉记者，天气晴朗的条件下，巨石山、仙寓山、齐云山、牯牛降、黄山以及长江、巢湖的美景途中都能看到。
　　机长称安全性可以保证
　　与民航客机相比，乘坐通航小飞机安全能不能得到保障？记者采访了这趟航班的机长刘春良。
　　被民航局授予功勋飞行员称号的机长刘春良今年62岁，执飞已经40多年了，他告诉记者，这条航线使用的机型赛斯纳208B是一款单发涡桨飞机，是目前同类飞机中生产量最大、销售量最大、使用范围最广的，同样也是非常稳定的一个机型，安全性是可以保证的。
　　由于航程时间短，飞机上没有卫生间，因此暂时不建议12周岁以下儿童及75周岁以上老人乘坐。目前，肥东飞黄山的航班班期为每周一、三、五、六、日。合肥肥东10时起飞，11时45分抵达黄山屯溪机场；返程黄山屯溪12时45分起飞，14时30分抵达肥东白龙机场。
　　旅客可以通过长三角快线微信公众号、航旅纵横APP、同程旅行APP及微信小程序查询票务详情。记者了解到，为保证飞行安全，航班暂不支持自选座位，旅客上机后要听从工作人员安排就座。“后期根据旅客的需求有望开通肥东至安庆等地的航线。”刘春良介绍，后期会在安徽的短途运输上增加运力，同时覆盖整个安徽及安徽的周边地区，尤其是长三角区域。新安晚报安徽网大皖新闻记者殷志强刘旸摄影报道