3号主塔顺利封顶。 

　　本报讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月14日上午，在位于马鞍山市和县境内的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥3号主塔施工现场，随着最后一节段钢塔提升至300米高空并精准安装到位，标志着世界在建最大跨度三塔斜拉桥实现关键性节点突破——3号主塔顺利封顶，大桥将进入斜拉索挂索施工和钢梁悬臂架设新阶段。
　　马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路控制性工程，主桥采用主跨三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。在三个主塔中，3号、5号墩为边塔，塔高分别为308米和306米；4号墩为中塔，塔高345.6米。
　　马鞍山长江公铁大桥上层为双向六车道城市快速路，下层为四线铁路，其中两线为巢马城际铁路，另外两线为预留铁路。作为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥、世界最长联钢桁梁斜拉桥，工程规模大，科技含量高，施工环境复杂，施工难度大，创下桥梁建设多项世界之最。
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员胡荔杰许文峰徐承泽高谦君摄影报道