9月4日是浙江省宁波市奉化区小学开学第一天，下午4点40分，西坞街道中心小学校长庄辉谊和几名教师正在引导学生有序上车，车上的照管员叮嘱学生们规范就座。“专线时间未调整之前，我校只有40多名学生乘坐专线。如今接送时间延迟后，人数增加到230名，可见这项政策优化后的给力程度！”庄辉谊说，此举既减轻了家长的接送压力，也缓解了学校周边的交通拥堵。（9月5日《宁波日报》）
　　庄校长提到的专线是宁波市奉化区的“雏鹰专线”，该专线涉及125条干线、499个站点，覆盖了除奉化主城区外的所有行政村和自然村。延迟接送时间和优化线路，使学生放学乘坐专线的比例由不到15%上升到超过74%，惠及5000余名学生。这是宁波奉化区人大解决群众“急难愁盼”问题的一个亮点。
　　其实，公交车变“校车”不仅出现在宁波奉化区，在其他地区也多有实践。如几年前，湖南邵阳由政府投资成立校车服务公司，购买一批客运大巴车，开通学生公交专线，专门为接送学生上下学服务。2021年底，石家庄市实行“小学生、幼儿及护送家长上下学免费乘坐公交车”制度。2022年5月起，山东齐河县先后开通了8条“校园微循环”定制公交专线，统筹安排52辆新能源公交车，服务24所城区学校、幼儿园的27300余学生。今年9月1日开学后，北京推出“通学定制公交服务”试点，警方已结合相关学校和社区门前的道路条件，研究设计了“通学定制公交”车位和车站的样式标准……公交车变身为“校车”，让孩子们的上下学更安全更快捷，值得肯定和推广。
　　公交车替代校车，开通学生公交专线，“黑校车”也就失去了市场，即使出现超载也便于交通部门监管。更关键的一点是，公交车替代校车后做到了统一管理，驾驶人员的素质和车辆质量都可以得到保障，这应该是保障学生安全的一个好办法。
　　解决学生上下学安全问题，各级政府可以借鉴宁波奉化区、湖南邵阳、山东齐河县等地的成熟经验，由公交车运营，为学生提供从家到校的接送服务。另外，在财政允许的情况下，可以考虑学生免费乘坐公交车的愿望。像十年前，新疆克拉玛依市就实施了学生乘坐公交车免费政策。总之，公交车变身“校车”，为孩子上学开一条“安全快车道”，值得推广和实践。□鹰远