11月1日上午，由自然资源部组织的中国第40次南极科学考察队搭乘3艘船出发，踏上为期5个多月的科考征程。本次考察最突出亮点是建设罗斯海新站。新站是我国在南极的第5个考察站，是继长城、中山站之后的第3个常年考察站，也是首个面向太平洋扇区的考察站。
　　国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，我国南极科考任务首次由3艘船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船从上海出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务；“天惠”轮货船从江苏张家港出发，主要承担新科考站建设物资运送任务。考察队由来自国内80余家单位的460多人组成。
　　本次科考内容丰富。中国第40次南极科学考察队领队、首席科学家张北辰表示，考察队将围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，依托“雪龙”号和“雪龙2”号船分别在东南极普里兹湾、宇航员海，西南极罗斯海、阿蒙森海及南极半岛邻近海域开展生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境及污染物分布综合调查监测。
　　同时，考察队将依托昆仑站、中山站、长城站开展生态系统、近岸海洋环境、土壤环境、地质环境、大气环境、雪冰环境、空间环境综合调查监测，深入研究南极在全球气候变化中的作用。
　　我国第5个南极考察站长啥样？央视1日披露了新考察站的效果图。新站主体设计为南十字星座造型，设计理念源自中国航海家郑和下西洋使用的南十字星座导航；建成后，将继长城站、中山站、昆仑站、泰山站之后，成为我国第五个南极考察站，建筑面积达到5244平方米，预计可接待度夏考察人员80人，越冬考察人员30人。
　　中国极地研究中心（中国极地研究所）党委书记孙波介绍，罗斯海西海岸是南极洲气候环境最为恶劣的区域之一，建设新科考站面临重重挑战，为此，考察队专门制定了详细的施工方案。 综合新华社、央视报道