“从合肥南至池州这边的高铁班次太少了，经常上午7：30以后就没有高铁可坐了。此外，经过列车有时还跳过池州站不停，给市民出行带来了很大的不便。”近期，陆续有池州市民向本报反映池州站高铁班次减少导致出行不便等问题。
　　车站：系国铁集团统一调整减少
　　针对市民的疑问，记者从池州火车站方面获悉，近期，受车站客流量较少、考量运营成本等因素影响，国铁集团在客流淡季确实减少了一些途经池州、铜陵等地的高铁班次。“不仅是池州，不少地方都有减少，这个和池黄高铁修建无关。不过这个现象是暂时的，随着‘两节’临近，特别是明年元旦过后这种情况会有所好转，后面肯定会适当增加班次的。”
　　至于市民反映的列车在池州站跳站不停问题，相关负责人解释称，受制于列车运行时间等因素，高铁列车跳站不停是正常现象，一些中小型车站都会遇到类似情况。“不会所有车站都停，不仅是池州站，其他站也会有这种情况。以前车次较多选择余地也大，可能感觉不到，现在车次少了感觉就很直接。”相关负责人表示，池黄高铁施工对此也会有所影响，“因为有下行线施工不好停。”
　　市发改委：正在积极争取增开班次
　　除了市民关心外，记者注意到，2023年以来，陆续有池州市人大代表向池州市相关方面提出建议，希望能增加池州与合肥、池州与上海等地往返高铁班次。记者注意到，池州市发展改革委近日就公开答复了当地人大代表的一份相关建议。
　　答复称，为满足群众出行需求，池州市发展改革委长期以来一直将高铁班次优化调整作为一项重要工作任务。近期，该委分管负责同志多次赴上海局芜湖车务段对接，商请增加日常线和高峰线池州站停靠班次。铁路部门表示积极支持该市增加高铁班次诉求。由于日常线列车班次由国铁集团按规定根据车站客流量、列车上座率等大数据制定计划，增开难度较大，将在2024年季度调整运行图时考虑增加春节等假期上海、合肥方向高峰线班次（预计合肥方向增加5对、上海方向增加3对）。
　　池州市发展改革委还表示，今后将加强与国铁上海局、芜湖车务段等部门的沟通对接，邀请专业机构充分调研池州站潜在客流量并对班次时间进行优化，更好地满足群众出行需求。同时，进一步完善区域铁路网布局，加快推进合肥至池州、池州至宣城铁路建设，力争早日建成通车，建成后池州至上海、池州至合肥高铁车程将分别缩短至2小时和1小时以内。新安晚报安徽网大皖新闻记者朱春友