本报讯 2月4日，皖北大地漫天飞雪，寒风侵肌。早7时16分，一列编组53辆的蜿蜒“铁龙”，迈着缓慢的步伐驶进上海局集团有限公司杭州北车辆段阜阳运用车间上行出发列检作业场。青工检车员郑稳稳等列车停妥，做好安全防护工作后，就打开检车手电筒，挥起检车锤，猫着身子在车底下给车辆“把脉号诊”。
　　地处京九繁忙干线腹地、华东二通道“咽喉”上的杭州北车辆段阜阳运用车间，承担着京九线、阜淮线等6条线路12个运行方向的货物列车检修任务，是长三角地区最繁忙的铁路货车“车辆门诊”，日均检车1.8万余辆。“班组长，机后第16辆车的脚蹬变形，已经与钩提杆接触，请处理。”郑稳稳发现故障后，立即向班组长及时报告。“收到。”王维连接到信息后，背着工具包，调头向故障车辆位置大步走去。
　　阜阳运用车间技术组组长孟祥钰介绍，“受降雪影响，我们阜阳运用车间的检修任务量略有下滑，在过去60个小时的时间里，我们已检修了35500多辆车。”新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员刘子君（采访者供图）