安徽高速公路返程高峰仍在持续。记者2月19日采访获悉，今年春节期间，安徽高速公路出口总流量高达2069.97万辆次，再度刷新历史纪录，大流量带来的通行压力导致今年春节假期高速拥堵。据了解，目前安徽高速路网的整体车流量有所下降，但仍处在高位运行状态，预计正月十五以后，车流量才能回落到平日的水平。
　　为何今年这么“堵”
　　刚刚过去的春节假期，高速拥堵频上热搜。记者从安徽省交通运输联网指挥中心了解到，春运期间，由西往东的主干线高速出现车多缓行情况，主要集中在沪陕高速合肥段、六安段，芜合高速巢湖段，沪武高速马鞍山段、岳西段，沪渝高速广德段，宁洛高速明光段，滁新高速滁州段、毛集段，宣城绕城高速等。受短时大客流爆发影响，安徽多条高速公路出现车辆饱和，多个高速入口临时封闭，部分路段出现车多缓行现象。此外，雨雾天气对高速出行也造成不利影响。
　　安徽高速的拥堵与其地理区位有很大关系：东西向的宁洛高速、沪陕高速、沪蓉高速以及南北向的京台高速和济广高速，其主干道都经过安徽。针对春运期间，因车流量大对高速公路进行临时管制、封闭部分入口的情况，安徽省交通运输联网指挥中心严志欣表示，主要是对收费站的车流进行管控。“因为安徽省是长三角连接中西部的重要通道，过境车辆比较多，尤其是中西部的省份，包括河南、湖北、湖南、江西的大量外出务工人员，去往江苏、浙江和上海等地，返程基本上都要途经安徽，主线的车流量压力就非常大。”严志欣说，和相关部门会商后，决定对一些主要干线通道的收费站进行临时管制，“最主要的目的是保证主线的通行，可能本省车辆需要绕行，分流到国省干线上。”
 　 部门如何应对“堵”
　　为应对高速拥堵，安徽高速公路尝试了“潮汐车道”等多个创新做法，究竟发挥了怎样的作用？
　　记者了解到，位于合宁高速吴庄至全椒西枢纽路段的“潮汐车道”已经在节前车流量大的时候启用。安徽交控集团滁州高速公路管理中心相关负责人告诉记者，“潮汐车道在车流量较大时借用对向部分车道，起到了缓解拥堵的作用，从年前的合肥方向入口到现在的南京方向出口，过境车辆都是比较平稳有序地运行，没有出现大面积长时间的拥堵情况。”该负责人表示，此外还通过复式收费等方式，将以前的24个收费终端增加为66个，也大大地提高了通行效率。
　　受接下来寒潮雨雪天气的影响，安徽高速还将面临较大的通行压力。记者了解到，对此，安徽省交通执法部门联合公安交管、高速公路经营单位等“一路三方”做好人员设备和物资等方面的抢通保通的准备工作，并强化预警监测，做好路网的管控及信息的发布。此外，省交通部门还将加强路网运行监测，重点加大对高速主线拥堵、交通事故等异常情况的跟踪监测。其次，建立联动机制，在易拥堵路段附近设置轻微事故临时快速处理点，同时强化服务区运营管理。新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸