本报讯 3月12日，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者从合肥市交通运输局获悉，当日上午10点，在肥西县丰乐镇新仓枢纽互通主线段施工现场，伴随着旋挖钻机的轰鸣声，合肥“大外环”西环线——淮南至桐城高速公路合肥段打下第一根桩，这标志着该项目主体工程进入全线开工建设阶段。
　　淮桐高速合肥段是国家高速公路网中G9912合肥都市圈环线（西环）的组成部分，也是《安徽省高速公路网规划修编（2020年—2035年）》中的S19淮南至桐城高速公路的组成部分。该项目全线长约58.692公里，双向六车道，设特大桥7座、大桥13座、中桥11座；设互通立交7座，其中枢纽互通2座、服务型互通5座、匝道收费站5处；服务区1处、养护工区1处；监控通信分中心1处。
　　淮南至桐城高速公路合肥段项目建成后将缓解现状合蚌高速、滁新高速的通行压力，对完善安徽省高速公路网络布局，提升合肥都市圈路网连通水平，推动合肥市深度融入长三角一体化、合肥都市圈高质量发展具有重要意义。
　　合肥“大外环”建设现状如何？“目前东环线（明巢高速）已通车，西环线（淮桐高速）已开工，南环线局部路段已开工、其余路段正在开展工可研究，北环线（滁合周高速）计划今年底前主体工程完工。”合肥市交通运输局相关负责人表示，合肥市今年全速推进高速公路建设，全年续建、计划开工高速公路项目9个共332公里，全力推动合肥“大外环”加速形成“闭环”，加速实现“两环十七射多联”新路网结构。新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸