3月4日，合肥首条“网约公交”正式上线运营。（本报资料图片）

　 3月4日起，合肥首条“网约公交”正式投入运营，成为市民出行新选择。经过20多天的运营，客流量已趋稳定。未来，公交集团将根据市民的乘车需求，优化停靠站点布局，提升服务质量。
　　几秒钟就能打到公交车
　　3月25日17:15，记者来到位于南二环路南侧的华邦世贸城公交站，通过“合肥公交”微信小程序预约了一辆“网约公交”。仅几秒钟，预约便成功，几分钟后，“网约公交”便准时到达。记者作为此次拼车订单的首位乘客，坐上了这辆崭新的6.5米的中巴车。
　　驾驶员束师傅透露，乘坐“网约公交”的主要是年轻人和政务区的上班族，也有送孩子上学的家长。他主动报名成为“网约公交”的驾驶员。
　　束师傅表示，与常规公交线路不同，网约公交设有213个站点，包括59个实体站点和154个虚拟站点，覆盖了小区、超市等无公交站台的地方。乘客和驾驶员均能在小程序中查看这些虚拟站点。每单的起点和终点都不固定，驾驶员需按照小程序提供的导航路线行驶，为乘客提供更为灵活和便捷的出行服务。
　　选择拼车的乘客比较多
　　记者乘坐的“网约公交”行驶至翡翠路时，驾驶员接到了一个新的拼车单，显示乘客将在“山水名城（北门）”站点上车。
　　张女士是其中的一位常客。她表示，自己住在丹青花园小区，过去无论是选择地铁还是普通公交，都需要步行一段距离。而自从尝试了“网约公交”后，她发现这种“点对点”的通勤方式非常方便。“特别是遇到恶劣天气，或者是早晚高峰时段，打车非常困难，相比之下，网约公交车就显得更为合适。”
　　驾驶员束师傅告诉记者，像张女士这样的年轻上班族，大多选择拼车出行，晚高峰时段的乘客通常比早高峰更多。而预约专享形式的乘客则相对较少。他提到，“网约公交”主要在周一到周五的工作日早、晚高峰时段运营，但目前由于“网约公交”在合肥政务区刚开始运营，仍有不少市民对这种出行方式不太了解，他期待能有更多的乘客体验到网约公交车的便捷和舒适。
　　目前，合肥的“网约公交”运营时间为上午7:00至9:30，下午16:30至18:30。拼车价格为3元/人次，而专享则为10元/车次。
　　合肥公交集团表示，自“网约公交”开通运营以来，每日的客流量相对稳定。接下来，他们将根据市民的实际乘车需求，持续优化运营服务，增加停靠站点，优化车辆停靠布局，并在网约区域内的实体公交站点贴上相关的乘车标识，以进一步提升乘客的乘车体验。
　　新安晚报 安徽网 大皖新闻记者姚一鸣