第4000列合肥中欧班列（海关供图）

　 庐阳北部，合肥中欧班列来回穿梭，众多企业竞相抢滩，临港产业聚链成群。近年来，合肥市庐阳区立足自身区位优势、环境优势，向开放型经济新优势转变，持续优化开放平台，加快打造内陆地区改革开放高地，以更高水平对外开放形成更强大的新质生产力。
　 连接世界“钢铁骆驼”从这里出发
　　日前，在庐阳北部的合肥北站物流基地，一列满载“合肥产”白色家电的列车从这里开往俄罗斯克列斯特。这是自2014年首趟合肥中欧班列开行以来，发出的第4000列合肥中欧班列。
　　近年来，一列列搭载着皖货精品的“钢铁驼队”从这里出发，把合肥与世界紧紧连在了一起。
　　戴粤强是合肥国际内陆港发展有限公司班列运营部副部长，2017年工作以来，亲眼见证着合肥中欧班列发运的频次越来越高。“开行规模提升了10倍以上，开行频次从原先的每月1-2列，提高到现在每周12-15列。”戴粤强说，班列的服务范围也从原先合肥、安徽5%、10%的本土化率，提升到现在的45%、90%，实现了从“量的积累”向“质的飞跃”转变。
　　取得这样的成绩，离不开庐阳的主动靠前服务。
　　2020年6月，合肥国际陆港项目签约落户庐阳，依托合肥北站物流基地运营。此后，庐阳区推动故黄路（合肥国际陆港大门-淮北路）、故黄路北段、淮北路涉铁段等项目配套道路建设，有效畅通陆港周边交通环境。基础设施日趋完善，合肥国际陆港不断开拓创新，开辟了合肥乃至安徽对外开放新通道和经贸合作新桥梁。
 　 企业抢滩临港产业跑出加速度
　　合肥国际陆港项目一期运营稳中向好，今年2月正式开工建设的二期项目鼓点正劲：二期项目计划2025年底建成，将促进合肥中欧班列高质量发展，助力扩大高水平对外开放，为发展新质生产力营造良好城市环境。
　　作为安徽省唯一的中欧班列运营平台，合肥国际陆港对合肥全面融入全国物流大循环，打造“国家级中欧班列集结中心”，加快建设陆港型国家物流枢纽具有重要意义。庐阳区以合肥国际陆港建设为战略支点，深入挖掘毗邻陆港的独特区位优势，不断推动临港产业集群加速发展。
　　众多企业竞相抢滩庐阳北部，临港产业聚势而起。
　　在合肥国际陆港一侧，一辆辆物流车穿梭在中外运合肥供销物流园内。作为安徽省商贸物流重点项目，中外运合肥供销物流园构建起合肥全供应链综合商贸物流平台，有力提升区域物流服务配套能力。
　　与此同时，安徽省首个智慧仓储物流基地——中铁四局集团物资公司“智慧仓储”基地、合肥粮食口岸加工物流园等多个物流平台集聚，为临港产业发展提供了有力支撑，全面助力庐阳区、合肥市乃至安徽省物流业的高质量发展。
　　优化环境让“近者悦，远者来”
　　最近，杨女士准备将户口从庐阳迁入杭州，“我本来以为要回去办理迁出业务，没想到在线上就办成了，只用了10分钟。”
　　在长三角一体化发展的大背景下，不管人在哪，都能办成“老家事”。庐阳区开通长三角“一网通办”政务服务以来，仅2023年就办理长三角“一网通办”跨区域相关业务近700件，有效提升长三角跨省（市）服务速度、深度和温度。
　　近年来，庐阳区不断创优大环境，奏响改革最强音，助力打造合肥主城区开放新高地。
　　在全省首创“全程代办”派驻模式，聚焦区域内重大投资项目、重点企业和招商引资重大项目，用“政府跑腿”换“企业减负”。在此基础上，创新“驿站模式”，把政务服务窗口前移至经济发展“主战场”，实现政务服务与企业实际需求精准匹配。在合肥市率先开启“一窗专区”提速企业开办，实现企业开办“一条龙服务”，推行综合窗口改革和7×24小时不打烊“随时办”服务，为庐阳构筑开放发展新格局“添薪加火”。
　　如今的庐阳，正以更加开放的举措、更高质量的服务，构筑对外开放新格局。未来的庐阳，将以高水平开放促进高质量发展，加速融入长三角区域一体化发展，奋力打造新时代内陆地区全面改革开放的新高地。
　　新安晚报 安徽网 大皖新闻记者姚一鸣通讯员余挺生赵明