本报讯 5月10日凌晨，合肥西站京港场正式开通。既有合武绕行线上的列车从新合肥西站13、17股道进行接发，旧有的合武绕行线路被施工拆除，为下一步合肥西站东侧站房施工建设创造条件（如图）。这是合安高铁引入合肥枢纽的最后一个控制性工程，也为后期合新高铁引入、改造工作奠定基础。
　　据了解，为了迎接年内合肥铁路枢纽涉及范围最广、施工难度最大的一次施工作业，月起，铁路部门进行了充分的准备工作。本次合肥西枢纽改造施工将在既有桃花店至蜀山东宁西场间新建合肥西京港场进行。施工重点是将新建合肥西站正式接入当前铁路运营线路之中，分别在合肥西京港场北端为合武绕行线和后期合新高铁正线改建引入4条、在合肥西京港场南端为合安高铁引入2条。
　　新合肥西站是合肥铁路枢纽第二大客站，也是京港高铁通道上的主要客站，车站总规模为8台18线。项目建成后，将是合肥枢纽衔接合安高铁、合新高铁、合福高铁、合蚌高铁、商合杭高铁又一新的关键枢纽站场，与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，为合肥枢纽运输增添新引擎，进一步构建和完善合肥地区乃至长三角地区铁路枢纽。新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸 通讯员 任新志 张晓东