宁淮铁路站前4标天长南制梁场施工现场。

 本报讯 5月29日，记者从安徽省铁路投资有限责任公司获悉，日前，在宁淮铁路站前4标天长南制梁场内，随着最后一车混凝土泵送入模，宁淮铁路天长至省界特大桥首孔箱梁浇筑完成。这是宁淮铁路（安徽段）浇筑的首个预制箱梁，标志着项目从桥梁墩身施工逐步转入上部结构施工新阶段。按照计划，宁淮铁路（安徽段）预计于2024年8月开始箱梁架设。
　　天长南制梁场位于安徽省滁州市天长市，占地170亩，承担宁淮铁路（安徽段）982孔简支箱梁预制任务，其中24米简支箱梁49孔，32米简支箱梁933孔。本次浇筑的首孔箱梁是天长至省界特大桥第164孔梁，跨度32.6米，梁高2.8米，总重量约680吨，设计使用混凝土约266立方米。
　　据悉，宁淮铁路新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计速度350公里/小时，全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。安徽段总投资约71亿元，由安徽省投资集团、天长市人民政府共同筹资建设，安徽省皖江城际宁淮铁路股份有限公司负责建设管理。
　　宁淮铁路是长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分，线路建成运营后，将进一步完善安徽、江苏两省城际轨道交通网布局，对方便沿线人民群众出行，促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展，助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。新安晚报安徽网 大皖新闻记者刘旸 通讯员陈雷