本报讯 6月15日，皖北大地在连日高温的炙烤下，热浪滚滚。在阜阳北铁路枢纽的6个列检作业场里，87名货车检车员不畏酷暑，穿梭在繁忙的铁路线上，对每辆即将驶出的货车进行细致的“体检”。
　　全国铁路自6月15日起实行新的列车运行图，铁路上海局集团有限公司管内运行的普速货物列车也迎来了重要的变化。为了提升运输效率和安全性，全国铁路货车的主管压力标准得到统一，主管风压从原先的500KPa提升至600KPa，这一调整对检车员的工作提出了更高的要求。
　　14时许，气温已飙升至37℃，而检车现场的体感温度更是高达49℃。一列编组56辆的中转货车在热浪中缓缓驶入阜阳运用车间下行出发作业场。检车员陈建虎刚刚完成一趟始发列车的检修工作，顾不上休息，便和工友们迅速转线至7道，准备对这趟中转列车进行严格的检查。
　　当班班组长张建关切地递给陈建虎一瓶冰镇盐汽水，并提醒他仔细检查空气制动装置各配件，确保列车尾部风压达到600KPa的标准。陈建虎接过盐汽水，一口气喝完，随后便钻入车底，开始为车辆“把脉号诊”。
　　阜阳运用车间技术组组长孟祥钰解释称，统一货车主管压力标准后，减少了500KPa和600KPa来回转换的麻烦，提高了运输效率，同时也降低了劳动强度。这一调整对于符合跨局运输的直通货物列车而言，更是减少了跨局前列检的人工作业，有效规避了因风压转换造成的制动机故障对运输秩序的干扰。
　　经过半个多小时的紧张工作，陈建虎完成了对列车的全面检查。他回到列车尾部，用压力风表确认尾部风压已达到600KPa的标准后，拿起对讲机通知工友们准备进行空气制动机试验。尽管烈日当空，热浪如潮，但铁路检车员们依旧专心致志地工作着，默默承受着高温的“烤”验，为列车的安全运行保驾护航。新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员刘子君