8月29日，试运行宣绩高铁经过宁国南站。徐旻昊/摄 

　　9月18日，记者从安徽省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，安徽加快交通强省建设，至2023年底，全省综合立体交通网总里程达25万公里，高铁里程2537公里，基本建成以合肥为中心米字形高铁网、“五纵十横”高速公路网、“通城达乡”干线公路网、“进村入户”农村公路网、“干支衔接、通江达海”高等级航道网和“一枢七支多点”机场体系，实现市市通高铁、县县通高速、乡镇通干线公路、村村通硬化路。
　  交通基础设施向“适度超前”迈进
　　安徽坚持交通先行，推动交通基础设施加速成网、实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”的转变，正在向“适度超前”迈进。
　　至2023年底，全省综合立体交通网总里程达25万公里，高铁里程2537公里，高速公路5804公里，干线公路2.32万公里，农村公路21万公里，四级及以上航道2202公里，生产性泊位879个、万吨级以上17个；运输机场6个、通用机场5个。特别是随着江淮运河的全线通航，我省正式进入“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运发展新格局。
　　近年来，我省交通运输基础设施规模和质量跃上新的能级，为我省在全国经济版图中，实现从“总量居中、人均靠后”向“总量靠前、人均居中”的历史性跨越提供了有力支撑。下一步，我省将实施综合枢纽提能级专项行动，打造国内国际双循环的战略链接。主要是打造以合肥、芜湖、蚌埠为核心、联动支撑的综合交通枢纽城市，构建民用、通用机场“两翼齐飞”的机场体系，建设“两枢纽一中心”协同高效的港口群，大力发展低空经济和临港经济。
　　实施运输通道提能级专项行动，打造国内大循环的重要节点。推动长三角交通一体化发展，强化中部地区大通道格局，构建长江经济带综合立体交通走廊，支撑皖北地区全面振兴发展，完善大黄山“快进慢游”综合交通体系。
　　打造通江达海的内河航道网
　　近年来，安徽运输服务保障能力显著增强。支持合肥中欧班列集结中心建设；深化与长三角重要机场港口合作，加快合肥国际航空货运集散中心和芜湖专业航空货运枢纽港建设，创新打造“一核两翼”集装箱运输体系，持续提升合肥综合交通枢纽辐射能力、加快“芜湖港”出海口建设。
　　安徽正在加快建设水运强省，加快水运体系联通，重塑内河航运格局。江淮运河于2023年9月全线试运行，实现长江、淮河两大水系水运联通。强化部省合作，合力打造长江安徽段航运高质量发展示范区。完成淮河航道整治工程，加快干支联动航道建设。深化区域协同合作，提升港口发展能级。坚持以芜湖港为龙头，大力推进芜湖、马鞍山、安庆江海联运枢纽、蚌埠、淮南淮河航运枢纽、合肥江淮联运中心建设。
　　大宗货物“公转水”成效明显
　　据介绍，我省深化运输组织体系改革，完善江海联运、铁水联运网络，推进多式联运“一单制”“一箱制”，大宗货物“公转水”成效明显。今年1~7月水路货运量占综合运输比36.8%、较2023年底提升0.4个百分点，高于全国平均水平19个百分点。上半年全省社会物流成本占GDP降至13.4%，低于全国0.8个百分点；其中运输成本占53%，同比下降0.6个百分点。
　　在交通物流降本提质增效方面，省交通厅推动出台《关于加快打造向海而兴的“水运安徽”的意见》《安徽省综合交通发展能级提升行动方案》。围绕打通长江经济带物流通道、中原多式联运出海通道等重点通道，积极争创交通物流降本提质增效交通强国专项试点，加快打造“安徽样板”。
　　优化运输结构调整。推动大宗物资中长距离运输“公转水”和铁水联运，推动“江海河联运+集装箱直达运输”班轮化发展，支持建设汽车滚装码头。推进沪皖“新三样”危险货物海事监管互认，以及“一单制”“一箱制”运输合作试点。
　　已建成运营5个通用机场
　　安徽还抢抓发展低空经济等新赛道，完成国家低空空域管理改革试点，支持合肥开展“车路云一体化”试点城市建设，累计获批54个低空空域和43条航线、开通7条短途运输航线、10条无人机配送航线，“合肥滨湖国家森林公园园区自动驾驶项目”通过交通部现场核验。
　　在加强低空基础设施建设方面，安徽省交通厅聚焦低空基础设施建设、飞行保障能力提升和低空应用场景拓展三个主攻方向，加快推进“三网一中心一平台”建设。目前全省已建成运营5个通用机场，砀山、金安、界首3个机场主体已完工，泗县、旌德、明光3个通用机场正在加快建设，绩溪、太湖、泾县、郎溪等一大批通用机场前期工作取得实质性进展。指导各市建设临时起降场地76个，满足了旅游观光、应急救援、产品测试、航空运动等飞行需求。
　　下一步，省交通厅将加快推进城市空中交通管理试点和民用无人驾驶航空试验区建设等国家试点落地见效，推进我省“三网一中心一平台”建设取得新成效，持续拓展低空应用场景。新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸