工业和信息化部9月19日公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，与现行标准相比，征求意见稿在提高防火阻燃性能、更好保障消费者骑行安全、满足消费者日常出行需求、防范非法改装行为等方面进行了改进和提升，进一步提升产品安全水平。
　　我国是电动自行车生产、销售大国，社会保有量超3.5亿辆。电动自行车已成为群众日常出行的重要交通工具，但在生产和使用中也出现一些问题。按照全国电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，工业和信息化部会同相关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》修订。
　　工业和信息化部消费品工业司有关负责人说，工业和信息化部会同有关部门组织电动自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、高等院校、行业组织、消费者组织、基层管理部门等方面的代表成立标准修订专家组，在大量试验验证、现场调研和统计分析基础上，形成了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》。
　　与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升。
　　首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。
　　其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。
　　为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。
　　此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。
　　这次修订标准，旨在提升电动自行车产品的安全水平，促进行业的规范化发展，保护人民群众生命财产安全。通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标，降低火灾事故风险；减少非法篡改行为，减少超速引发的交通事故；动态安全监测，提高车辆安全性；提升续航里程，便利消费者使用。
　　工业和信息化部表示，这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见持续1个月，将根据收到的意见对标准文本进行修改完善，加快推动审查、报批等工作，争取尽早发布。“新国标”正式发布之后，会给予生产企业6个月的过渡期，用于设计、生产新产品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。综合新华社、央视报道