近年来，合肥新能源汽车产业迅速发展，已成为全国知名品牌最多、产业规模最大、产业链布局最快、供应链最完整的区域之一。充电桩建设是新能源汽车推广的关键，被视为“最后一公里”，完善充电系统有助于缓解消费者的里程焦虑，扩大电动汽车消费市场。
　　近日，在新粮仓小桔充电站，围绕“如何让合肥新能源车主充电更方便”议题，合肥市政协将直播间搬到了户外停车场，沉浸式开展了一场线上协商议事活动。市政协委员朱家伟、市工信局汽车处副处长樊兴龙、合肥充电公司副总经理陈晶晶、安徽绿酉道新能源技术有限公司总经理桑仕平等嘉宾，与广大网友在线互动，共同探讨如何提升充电服务的便捷性和高效性。
　　“截至11月底，合肥市已建成各类充电设施超过24万台，其中公共充电设施超过2.6万台，基本形成了城区2公里内的充电服务圈。”樊兴龙首先介绍了充电桩设施的建设现状。他表示，未来将持续增加充电桩的数量，并合理优化布局，特别是在乡镇和老旧小区；同时在主要景点和干道沿线建设综合补给站，以提升充电桩的覆盖率，构建高质量的充电基础设施体系。
　　“续航焦虑”是困扰新能源车主的老大难问题。桑仕平建议引入超快速充电技术，以显著提高充电效率。他指出，随着新能源汽车的普及，用户对充电速度的要求日益增加，在公共充电站部署超充和换电等设备显得尤为重要。
　　陈晶晶表示，要持续优化充电管理APP，提升用户的整体使用体验。简化操作流程是关键，特别是在当前智能手机普及的背景下，用户希望能够快速、方便地找到充电桩并完成充电。充电APP要提供更加清晰的使用指引，包括详细的操作步骤、实时充电桩状态信息和导航功能，确保不同年龄段的用户都能轻松上手。
　　光储充一体化具有显著的经济、社会和环境效益，对推动清洁能源转型和实现可持续发展目标至关重要，提升整体充电服务的质量和效率是吸引更多消费者选择新能源汽车的关键因素。朱家伟建议进一步探索光储充等新技术的应用，为新能源车主提供更具吸引力的充电方案，通过政策支持和技术创新，努力降低充电成本，从而提升电动车的经济性。同时，朱家伟呼吁各方共同努力，推动充电网络的建设与升级，以支持绿色出行的发展，并助力实现更高水平的可持续发展目标。姚晴 彭志全