济广高速岳西段　吕国中/摄 

　　2025年春运将于1月14日开启，安徽高速将再次迎来考验。1月9日下午召开的全省春运工作会议预测，春运期间安徽高速公路日均车流量约158万辆，比2024年春运增长8%，将创下历史新高。
　　高速车流量峰值是平时三倍
　　据预测，2025年春节期间，受返乡流、探亲流、务工流等多重因素交织影响，安徽高速路网出行将呈现总量高位运行态势，节前分散而节后集中。预计春运期间，全省高速公路出口流量将达到约6305.18万辆，相较于2024年春运增长8%。
　　“返程高峰会出现在2月4日，即正月初七，届时峰值将超过300万辆，是路网日常平均车流量的3倍。”安徽交控集团皖通公司运营服务（安全管理）部部长吴峻介绍，例如吴庄主线收费站，节前预计最高峰将出现在1月26日（腊月廿七），当日入口单边流量预计达9万辆，是日常流量的4倍多；而节后，月4日（正月初七）预计成为出口最高峰，流量将超过10万辆。
　　据介绍，春运期间，多个高速路段如G4001绕城高速路口枢纽至陇西枢纽段、G40沪陕高速高店枢纽段、G4221沪武高速马鞍山长江大桥段、马堰枢纽段、岳西段以及G5011芜合高速试刀山隧道等，容易产生超大流量。同时，G40沪陕高速吴庄站、G3京台高速铜陵南站、宁芜高速宁马站等主线站的车流量也将显著增大。
　　安徽高速“路更多更宽更快”
　　面对即将到来的春运高峰，安徽有信心平稳度过，这首要得益于安徽高速路网的不断贯通、加密与扩容。
　　2024年，安徽“五纵十横”高速公路网持续优化，高速公路数量显著增加。这一年，安徽开通运营了S16合周高速寿颍段和颍临段、S36宣东高速宣泾段、S08五亳高速涡蒙段、S25徐阜高速阜阳段4条高速公路，新增高速里程达到247公里。这一成就标志着安徽省从“县县通”高速迈入了“县城通”高速的新时代，全省所有县城区均实现了15分钟内上高速。“春运前计划开通的滁合周高速合肥段和淮南段，将进一步优化和完善省内高速公路的局部路网结构，为春运提供更加顺畅的通行条件。”省交通运输厅相关负责人表示。
　　不仅如此，安徽的高速公路还变得更宽了。据了解，安徽已完成G36宁洛高速滁宁段和蚌明段、G50沪渝高速广宣段的改扩建工程，这使得长三角到中西部地区的两条东西向大通道实现了拓宽，基本具备了八车道通行能力。这一改变将有效缓解沪陕高速、沪武高速的通行压力，提升春运期间的路网通行效率。
　　同时，安徽路网的通行速度也得到了进一步提升。2024年，安徽对32条高速、3个点段约1500公里的高速公路进行了限速优化，使得部分路段的通行速度得到提升。
　　“皖美高速大脑”让高速“思考”
　　科技在安徽高速应对春运高峰中扮演着重要角色。
　　安徽交控集团皖通公司的相关负责人介绍道，安徽高速公路智慧运营指挥中心已经升级了“皖美高速大脑”，这一系统增强了路网监测、协同调度、决策辅助和出行服务等应用功能。“‘皖美高速大脑’相当于给高速公路装上了会思考的‘大脑’，它汇集了全省5300多公里高速路况信息、监控视频、情报板、通行流量、服务区加油站等数据，通过对各类数据的接入、处理、分析和共享，实现了全省高速公路‘一网统管’。”
　　据介绍，春运前夕，“皖美高速大脑”完成了“一升级两接入”的工作，实现了多平台数据的融通，提升了系统的综合服务能级。同时，与气象部门的合作让“皖美高速大脑”在春运前接入了部分气象数据，实现了集团路网高速公路所在地温度、降水、能见度、气象预警信息等数据的实时共享，全景式呈现了集团路网的天气状况，为防范应对恶劣天气和地质灾害等提供了有力支撑。
　　安徽交控集团皖通公司的相关负责人还表示：“我们还建成并投入运营了吴庄、方兴大道、宣城西、太白岛等37个智慧收费站。这些智慧收费站的ETC车辆从驶入车道至驶离车道的平均通行时间降幅达54.8%，单车道车辆通行能力提升86%，极大缓解了春运大流量引起的收费道口拥堵现象。”
　　新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸 实习生 方琦