来了！来了！全球跑得最快的高铁来了。
　　日前，CR450动车组样车在北京正式发布，动车组试验速度可达450公里/小时，运营速度达400公里/小时，成为全球运营时速最快的高铁列车。
　　这一速度将使得北京到上海的旅行时间，从4个多小时缩短至2.5小时左右。
　　黑科技
　　火车跑得快，全靠车头带。CR450动车组样车AF和BF两款车型，车头的设计灵感，分别来自于飞箭和鹰隼（sǔn）。
　　不要小看这个车头设计，它们是技术团队在百余种方案中，进行了数百次试验而最终确定的。两种头型能最大限度减少与空气的“对抗”。而高铁运行中，95%的运行阻力来自空气。
　　阻力减少还不够，还要有更强的动力。
　　CR450动车组首次采用永磁牵引电机。这个电机可厉害了，能把电能更高效地转化为机械能，让列车跑起来更有力。
　　高铁行驶，轻装上阵很关键。CR450列车全身采用了新型材料，“体重”减轻了10%以上。
　　跑得快，还得停得下、停得稳。从时速400公里到0，CR450不超过6500米。做到了运营速度提升，制动距离不变。
　　凭借这些优异的性能，CR450动车组可以做到时速提升50公里，但能耗不变。
　　如果把CR450比作人的话，那这个“小伙”可太优秀了：跑得更快，体重更轻，体质更强，吃得还不多。
　　人性化
　　速度提上来了，乘坐感受如何呢？
　　CR450为了“瘦身”，身高从4.05米下降到3.85米。那车厢空间是不是变小、变拥挤了？
　　完全不用担心！列车通过特殊的设计，不仅实现了客室空间不变，服务空间和大件行李存放空间还得到了提升。
　　噪声直接关乎坐高铁的舒适度。虽然时速提升50公里，但列车实现客室内噪声降低2分贝，所以整体噪声水平并没有增加。
　　如果你嫌车厢人多嘈杂，CR450列车有多种包间供选择：多功能间、家庭包间、单人包间，包间门上还设有密码锁。
　　另外，还有专门的爱心包间，提供给有需要的旅客，比如需要哺乳的妈妈、生病的旅客。
　　车厢里的呼吸灯，灯光能随室外环境自动调节亮度；每个座位都有USB等充电设施；无接触式卫生间可“空中按键”……车厢内处处体现着人文关怀。
　　无人区
　　2018年启动研究，2021年开始研发，2024年样车生产……
　　CR450动车组列车的研制，是一次实实在在的“无人区”探索，没有可以借鉴的成熟经验和技术。
　　20余万公里的线路，千余项仿真计算，千余项地面台架试验，共同支撑CR450动车组设计方案的完成。
　　一列高速动车组列车，零部件超4万个。从研发、制造到运维服务，设计生产零部件的主要企业超100家、参与企业超2100家。
　　研发过程中，一大批科研工作者矢志创新，攻克一个又一个难关。

　　高铁，我国自主创新的成功范例，再一次实现新跨越，书写更快的“中国速度”。