美国达美航空公司一架客机17日在加拿大机场着陆时发生事故，机翼着火，机身翻了个底儿朝天。如此险境下，机上80人全部幸存。航空专家认为其中有多重因素，部分得益于飞机的发展进步以及空乘人员训练有素。
　　达美航空的一架庞巴迪CRJ-900LR客机着陆阶段姿态出现异常，几乎水平着陆，右侧主起落架轮子首先触碰地面，力度过大，导致右侧机翼倾斜，随即撞地断裂起火。不幸中的万幸是，载有大量燃油的机翼在事故中很快与机身分离，从而避免了客舱着火。
　　早期飞机燃油主要存储在机腹位置。后来，飞机主油箱改到两侧机翼，连接左右机翼的机腹中央设有中央翼油箱。如果机翼断裂起火后引燃中央翼油箱，后果不堪设想。
　　美国恩布里－里德尔航空大学副教授麦科米克说，着火机翼与机身分离后，飞机跌跌撞撞，最终底儿朝上停下来。机上人员全部幸存，部分原因还在于机舱内全部是16G航空座椅，可承受巨大冲击。
　　16G航空座椅意味着它在16倍于重力加速度的冲击下能够保持结构完整性，从而保护乘客安全。
　　另外，安全带也向乘客提供了重要的安全保障。有专家介绍，这次事故中“如果没有安全带，乘客肯定会被甩来甩去，受到更多伤害”。
　　美国飞机乘务员协会负责人纳尔逊认为，机上空乘人员训练有素，能够在90秒内疏散全部乘客，“完美履职”。据新华社