“近年来我国成为汽车出口第一大国，但也面临诸多挑战。”全国政协委员、香港经济民生联盟监事委员会副主席胡剑江认为，要完善汽车产业出海的协作协调机制，助力中国汽车应对挑战，实现更好地“走出去”。
　 胡剑江建议，要完善汽车产业出海的行业协会体系，加强与政府部门的沟通协作，并建立车企与供应链的协调机制，促进资源共享与降本增效。他认为，现阶段，中国车企尽管在汽车出口数量上不断增长，但在海外的营销、服务体系建设上还相当不足，难以适应中国汽车“出海”快速发展的现实需求。
　 “我们要构建海外市场当地的服务体系，为中国车企提供全方位支持。”胡剑江说，要强化中国车企对外合作以及与当地机构协作、交涉能力，实现中国车企在海外更好地落地。条件成熟时，吸纳有国际化发展需求的整车制造及重点供应链企业。
　 在车企与供应链协同方面，胡剑江建议建立高效协调机制。通过该机制，促进车企与供应链各环节资源共享、优势互补，降低成本、提高效率。胡剑江还建议，要鼓励行业协会、智库在主要出海目的地设立服务中心，深入研究当地法律法规、市场环境等，为中国企业提供全方位精准指导；整合当地社会资源，与政府部门、组织机构等建立广泛联系，构建共享资源关系网络。