4月24日，在合肥南二环西延项目施工现场，两台焊接机器人“工友”正式“上岗”。根据施工计划，焊接机器人生产的这批钢箱梁将用于南二环西延跨越绕城高速的桥梁段。合肥市重点局相关人员介绍，目前南二环西延项目正全力推进跨越绕城高速的钢箱梁顶推作业。
　　焊接机器人生产效率提高50%
　　4月24日，记者走进项目车间，焊接机器人正在精准作业。这些专门用于焊接钢箱梁隔板的自动化设备，深度融合机器人技术与焊接工艺，堪称建筑施工领域的“超级能手”。“传统人工一天仅能完成角焊缝80米，而一台焊接机器人一天可完成120米，生产效率足足提高约50%。”工程师甘泉介绍，1名工人就能同时操作2台甚至更多台焊接机器人，综合人力成本降低30%-50%，大大缩短生产周期，有效降低制造成本，真正实现了高效生产。
　　此外，通过预先编程的精确路径和参数，焊接机器人可以将人为因素的干扰降至最低，以高精度控制确保焊缝均匀一致，彻底告别传统手工焊接中常见的不规则焊缝和质量波动。凭借编程与远程控制，还可以让工人远离危险作业环境，既能安全可靠地完成焊接任务，又有效消除了焊接气体对工人的健康威胁，让施工安全更有保障。
　　建成后可缓解长江西路交通压力
　　合肥南二环西延工程全长10公里左右，采用高架与隧道结合的形式。其中1标段翡翠路至科学大道，长约1.9公里；2标段科学大道至枫林路南桥隧结合处，长约2.5公里；标段枫林路南桥隧结合处至芦花路，长约3.2公里；4标段芦花路至创新大道，长约3公里。
　　记者了解到，3标段正在进行现浇梁、桥面系及地面道路施工，4标段正在进行铭传路（创新大道-玉兰大道）段现浇梁、管廊工程及道路排水工程施工。
　　南二环西延工程是合肥市快速路网体系中“五横七纵”重要组成部分，项目建成后可有效串联高新区、政务区、蜀山区等，加速区域协同发展，有效缓解长江西路交通压力，提升主城区与西部组团的通达效率，改善居民出行环境，为高新区科创产业的蓬勃发展增添强劲动力，推动合肥城市综合实力迈向更高的发展台阶。
　　截至目前，南二环西延项目正在进行跨越绕城高速的钢箱梁顶推作业，待顶推工序顺利完成，该路段南北两侧桥体将实现精准合龙，向着竣工通车的目标稳步迈进。
　　新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 徐琪琪 实习生 张亚丽