最后一榀预制箱梁浇筑施工现场。孙朝庆/摄

　　本报讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，5月6日23时，在肥东县包公镇中国铁建大桥局肥东制梁场施工现场，最后一榀预制箱梁完成混凝土浇筑，标志着新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称为沪宁合高铁）安徽段40米箱梁全部预制完成，项目建设取得重大进展。
　　沪宁合高铁安徽段计划架设473榀40米箱梁，全部由肥东制梁场负责预制。40米箱粱与传统32米箱梁相比，跨度更大、吨位更重，能有效减少梁体、桥墩和桩基的施工数量，提高跨河跨路等复杂地段桥梁布置方案的灵活性和建设工效，有效节省工程占地，减少桥墩连接共振点，让列车运行更加平稳。
　　在箱梁预制过程中，项目团队细化混凝土制备环节，精准控制混凝土的配合比、坍落度等参数，保证混凝土的质量稳定且性能卓越；全面推行安全穿透式管理，浇筑过程中全程监控，严格按照方案施工，确保每一榀箱梁浇筑均符合质量规范要求。
　　沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员许文峰吴世良孙朝庆