徐淮阜高速亳州段路基03标-涡河特大桥检修道护栏安装。 

　　随着安徽省“交通强省”战略的深入推进，皖北地区交通网络正迎来历史性突破。记者从安徽省交控集团获悉，亳蒙高速涡蒙段、合周高速颍临段（商丘至固始高速颍临段）、徐淮阜高速亳州段三条高速公路项目已进入通车倒计时，计划于2025年底前全部建成通车，届时新增通车里程达182公里。这三条高速的贯通，将优化区域交通网络，为皖北地区经济振兴、城乡融合及长三角一体化发展注入强劲动能。
　  三条高速冲刺年内通车
　　合周高速颍临段是连接阜阳市颍上县南照镇与临泉县城关街道的重要干线，全长约119公里，总投资约147亿元。其中临泉“县城通”段起于临泉枢纽接滁新高速，终于临泉西互通，全长29.7公里，已于2024年12月建成通车。
　　项目采用“双班作业”模式，目前，路面沥青工程已完成超80%，计划9月底实现通车。项目建成后将成为河南省周口、郑州地区间的高速新通道，有效连接合肥都市圈、皖北城市群、中原经济区等亟待发展区域，缩短两地通行时间约1小时，成为皖北与中原城市群联动的新动脉。
　　亳蒙高速公路涡阳（标里）至蒙城（双涧）段全长约92.6公里，其中标里至涡南互通段“县城通”工程30.62公里已于2024年12月28日提前建成通车。当前，项目路基工程已全面收尾。控制性工程涡河1号、号大桥进展顺利，桥面板安装及湿接缝作业有序推进，预计10月启动沥青上面层施工，路面工程拟于11月中旬完成，预计12月份具备通车条件。
　　徐淮阜高速亳州段全长35.8公里。目前，项目控制性工程涡河特大桥吊杆、系杆张拉及调索已完成，正在进行护栏安装，即将实现全幅贯通。
　　皖北振兴的“黄金通道”
　　皖北地区正依托四大重点产业集群——新能源汽车及零部件、新能源、新材料、绿色食品，加速新型工业化进程。这三条高速的通车，将打通原材料供应与产品外运的“最后一公里”。
　　安徽交控集团建设公司相关负责人表示，这三条高速公路不仅是交通工程，更是皖北破解发展瓶颈、实现高质量发展的关键抓手。通过打通内外通道，皖北有望从传统农业区向现代产业集聚区转型，成为安徽乃至中部地区新的增长极。
　　三条高速建成后，将覆盖阜阳、亳州等皖北核心城市的部分交通薄弱区域，特别是去年2个县城通段建成通车，全省实现所有县主城区通高速，形成更密集的路网。
　　徐淮阜高速亳州段直接联通江苏徐州和安徽阜阳，将强化皖北与长三角核心城市（如徐州、南京）的联系，推动省际协同发展。此外，缩短时空距离，降低亳州、阜阳等地到长三角先发地区、中原城市群的通行时间，促进“2小时经济圈”形成。
　 助推长三角一体化发展
　 安徽省自2021年启动“县城通”行动以来，至去年年底，已实现所有县城区15分钟上高速的目标。这三条高速建成通车后，可加速皖北内部（阜阳、亳州、淮北）及与徐州都市圈、合肥都市圈的联动，推动“皖北振兴”战略落地。还将加速县域经济崛起，沿线县城（如临泉、蒙城）因交通便利，可承接中心城市的辐射效应，发展特色产业，促进新型城镇化。
　　皖北作为长三角与中部地区的衔接带，三条高速的贯通将显著提升区域外联水平。合周高速颍临段向北衔接河南周口，徐淮阜高速向西连接徐州，亳蒙高速向东贯通蚌埠，形成“十字形”交通骨架。据测算，路网完善后，皖北至长三角核心城市的通行时间将大大缩短，加速人才、资金等要素流动。
　　交通便利性的提升直接惠及民生。以合周高速颍临段为例，建成通车后，合肥到阜阳将增加一条高速大通道，其临泉“县城通”段通车后，从临泉县城15分钟可上高速公路，居民就医、就学更加便捷。
　　徐淮阜高速强化皖北与江苏的联系，助力皖北成为长三角产业转移“桥头堡”。通车后将缩短亳州到淮北、徐州等城市之间的通行时间，促进皖北地区更快融入徐州、武汉都市圈，对加快皖北振兴、推动淮河生态经济带建设具有重要意义。新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸