本报讯 近日，随着G3铜陵长江公铁大桥最后一车沥青混合料的摊铺，由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥全线沥青铺装完成，意味着世界首座双层斜拉-悬索协作体系级公铁两用桥梁建设进入通车倒计时。
　　大桥沥青混凝土铺装总面积达102.4万平方米，为确保沥青铺装质量，项目部严把原材料质量关，对进场材料严格检验。项目建设充分利用信息化手段，建立沥青混合料生产信息监控系统，对混合料级配、油石比、混合料拌制效果及各类温度等进行跟踪监测并及时反馈。
　　G3铜陵长江公铁大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，止于铜陵市大通镇民主村，路线全长11.877公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨达988米，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面布置为4线铁路，包括两线客运铁路和两线货运铁路。
　　G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中规划的过江通道之一，也是安徽省重大基础设施建设项目。大桥的建设有利于完善国家和安徽省高速公路网，提升区域过江通道通行能力，对于发挥皖江承东启西的中枢作用，促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。
　　新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸 通讯员 完颜亮 梁佳雨