新建金华至建德高速铁路新安江特大桥成功合龙。彭鹏/摄 

　　本报讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，6月4日上午，国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥——新建金华至建德高速铁路（简称金建高铁）新安江特大桥成功合龙，标志着金建高铁建设取得关键性进展。
　　金建高铁新安江特大桥位于浙江省建德市境内，是全线控制性工程和施工难度最大的桥梁工程。该桥全长885.2米，主跨为216米的双塔双索面矮塔斜拉桥，其中Y型索塔结构形式高铁桥梁在华东地区属于首例。金建高铁自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
　　金建高铁是黄山至金华铁路通道的重要组成部分，项目建成运营后，将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈，成为一条集名山、名水于一体的黄金旅游线路。届时，从金华至黄山，经金建城际、杭黄铁路，可直线抵达黄山，只需一个小时左右。新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员许文峰张子扬卢成华