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长三角省际高速公路网加快成型
长三角一体化，交通先行。2024年，安徽高速公路总里程突破6000公里大关，达到6153公里；连通长三角省际主通道基本实现八车道以上通行，对接长三角地区高速公路出口达20个；累计开通省际毗邻公交68条。
近年来，安徽加快推进长三角综合运输通道高等级公路建设，加密省际高速公路网、扩容省际高速公路主通道，让长三角地区通行更加顺畅快捷。
宣泾高速将全线建成通车
宣泾高速项目通车后，不仅会进一步缩短皖南地区至长三角核心城市通行时间，促进旅游与经济联动，而且会有效缓解G50沪渝高速的通行压力。目前，宣泾高速一期项目40公里已于2024年12月31日建成通车，二期项目（11.27公里）目前已经完成交工验收，具备通车条件，今年即将全线建成通车。
芜宣高速改扩建工程总里程56公里，同样计划今年建成通车。作为G50沪渝高速与G5011芜合高速的共线段扩容，这条高速东向对接长三角主通道，建成后可有效缓解既有通道拥堵，提升合肥至上海方向的通行能力。
“改扩建之前，芜宣高速日均断面流量约为2.9万辆次，春运峰值约为5.5万辆次。预计改扩建后，芜宣路日均断面流量达到3.4万辆次，春运峰值将达到7万辆次，通行能力将大大提升。”安徽交控集团建设公司相关负责人介绍。
打通长三角省际大通道
近年来，安徽加快实施宁洛、沪陕、宁芜、沪渝四个“四改八”扩建工程项目建设。目前，沪陕、宁芜、宁洛蚌埠段高速改建工程已经完成，沪渝高速湖北出口段改建工程正在实施。
省际高速公路建设也在加快建设，目前已建成宁国至安吉高速公路，实现与沪苏浙地区全面高效对接。而在中西部的省际高速公路建设，安徽实施了阜阳至淮滨安徽段、合周高速、太湖至蕲春安徽段等高速公路建设，部分高速已建成或即将建成通车。
同时，安徽先后打通黄山至浙江千岛湖、宁（南京）宣（宣城）杭（杭州）、江苏溧阳至广德、宁国至浙江安吉高速公路等长三角省际大通道，实现安徽与苏浙省际高速公路“断头路”清零，全省对接长三角地区的省际高速公路出口达到20个，助力长三角都市圈、城市群间联动发展。
推动高速公路建设转型升级
在长三角智慧高速建设中，“安徽精度”正以创新科技为引领，推动高速公路建设转型升级。比如，宁芜智慧高速试点，实现高精地图、数字孪生、可视化管理；合枞、池祁高速示范引领，创新“路桥融合结构化建造”，实现桥涵产品系列化、全覆盖，装配化集成。
此外，在重大节假日和春运联合发布长三角区域出行服务指南，“一路多方”开展跨区域跨省际联勤联动；持续升级“皖美高速大脑”，赋能高速公路营运管理和出行服务治理效能，实现与江苏、浙江路网平台数据互通共享；组织开展1500公里省际高速公路路段限速优化，实施合（合肥）宁（南京）高速等88个易拥堵路段联合治理；创新采用“潮汐车道”和应急车道动态引导系统，大力提升春运及节假日路网通行效率。
迈向“五纵十横”新蓝图
记者了解到，2035年将全面建成“五纵十横”高速公路网，规划安徽高速总里程10165公里，六车道以上路段达到4571公里，占规划总里程的45%。形成省际高速出口67个，141个省际国省干线公路出口实现等高对接。
预计到2025年底，全省高速通车总里程约7010公里，其中交控集团通车总里程达到5776公里（约占82.5%），包含八车道及以上路段约696公里，六车道路段约351公里。预计“十四五”期末，我省规划高速公路存量为1810公里，投资约为3206亿元。
从1986年安徽第一条高速公路合宁高速破土动工，到如今6153公里路网贯穿南北；从最初日均千台车流，到宁芜智慧高速承载八车道车流如织……安徽高速加快推进路网互联互通，成为推动长三角一体化与区域经济融合的大动脉。
新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸
近年来，安徽加快推进长三角综合运输通道高等级公路建设，加密省际高速公路网、扩容省际高速公路主通道，让长三角地区通行更加顺畅快捷。
宣泾高速将全线建成通车
宣泾高速项目通车后，不仅会进一步缩短皖南地区至长三角核心城市通行时间，促进旅游与经济联动，而且会有效缓解G50沪渝高速的通行压力。目前，宣泾高速一期项目40公里已于2024年12月31日建成通车，二期项目（11.27公里）目前已经完成交工验收，具备通车条件，今年即将全线建成通车。
芜宣高速改扩建工程总里程56公里，同样计划今年建成通车。作为G50沪渝高速与G5011芜合高速的共线段扩容，这条高速东向对接长三角主通道，建成后可有效缓解既有通道拥堵，提升合肥至上海方向的通行能力。
“改扩建之前，芜宣高速日均断面流量约为2.9万辆次，春运峰值约为5.5万辆次。预计改扩建后，芜宣路日均断面流量达到3.4万辆次，春运峰值将达到7万辆次，通行能力将大大提升。”安徽交控集团建设公司相关负责人介绍。
打通长三角省际大通道
近年来，安徽加快实施宁洛、沪陕、宁芜、沪渝四个“四改八”扩建工程项目建设。目前，沪陕、宁芜、宁洛蚌埠段高速改建工程已经完成，沪渝高速湖北出口段改建工程正在实施。
省际高速公路建设也在加快建设，目前已建成宁国至安吉高速公路，实现与沪苏浙地区全面高效对接。而在中西部的省际高速公路建设，安徽实施了阜阳至淮滨安徽段、合周高速、太湖至蕲春安徽段等高速公路建设，部分高速已建成或即将建成通车。
同时，安徽先后打通黄山至浙江千岛湖、宁（南京）宣（宣城）杭（杭州）、江苏溧阳至广德、宁国至浙江安吉高速公路等长三角省际大通道，实现安徽与苏浙省际高速公路“断头路”清零，全省对接长三角地区的省际高速公路出口达到20个，助力长三角都市圈、城市群间联动发展。
推动高速公路建设转型升级
在长三角智慧高速建设中，“安徽精度”正以创新科技为引领，推动高速公路建设转型升级。比如，宁芜智慧高速试点，实现高精地图、数字孪生、可视化管理；合枞、池祁高速示范引领，创新“路桥融合结构化建造”，实现桥涵产品系列化、全覆盖，装配化集成。
此外，在重大节假日和春运联合发布长三角区域出行服务指南，“一路多方”开展跨区域跨省际联勤联动；持续升级“皖美高速大脑”，赋能高速公路营运管理和出行服务治理效能，实现与江苏、浙江路网平台数据互通共享；组织开展1500公里省际高速公路路段限速优化，实施合（合肥）宁（南京）高速等88个易拥堵路段联合治理；创新采用“潮汐车道”和应急车道动态引导系统，大力提升春运及节假日路网通行效率。
迈向“五纵十横”新蓝图
记者了解到，2035年将全面建成“五纵十横”高速公路网，规划安徽高速总里程10165公里，六车道以上路段达到4571公里，占规划总里程的45%。形成省际高速出口67个，141个省际国省干线公路出口实现等高对接。
预计到2025年底，全省高速通车总里程约7010公里，其中交控集团通车总里程达到5776公里（约占82.5%），包含八车道及以上路段约696公里，六车道路段约351公里。预计“十四五”期末，我省规划高速公路存量为1810公里，投资约为3206亿元。
从1986年安徽第一条高速公路合宁高速破土动工，到如今6153公里路网贯穿南北；从最初日均千台车流，到宁芜智慧高速承载八车道车流如织……安徽高速加快推进路网互联互通，成为推动长三角一体化与区域经济融合的大动脉。
新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸